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Pedro de la Rosa: «Estamos desarrollando el AMR26 a un ritmo excelente»

El equipo Aston Martin y Honda siguen sin estar en condiciones de poder competir con cualquier equipo de la parrilla. Fernando Alonso fue el responsable de que el equipo haya podido terminar hoy la carrera del Gran Premio de Japón, pero lo ha hecho en 18ª posición y con un déficit continuo que evidencia que los problemas de Honda y Aston Martin son mayúsculos y necesitan todavía mucho para mejorar y sobre todo, poder competir. Después de un comienzo terrible, Aston Martin y Honda trabajan a destajo para intentar revertir la situación en la que se encuentran en este inicio de temporada. Solamente una carrera terminada (la de Alonso en Suzuka) y cuatro segundos por vuelta que recuperar colocan al equipo británico en la cola de la parrilla, incluso por detrás de Cadillac, que ha debutado este año en la Fórmula 1. Es obvio que buena parte del déficit proviene de una unidad de potencia poco fiable y en absoluto potente, pero el chasis y la aerodinámica también tienen mucho que ver. Por es...
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Franco Colapinto se ha subido al Alpine este miércoles durante un test en Silverstone

En medio del largo parón de la Fórmula 1, Franco Colapinto, este miércoles, completó una jornada mañana de test en condiciones climáticas mixtas pero mayormente soleadas y con una temperatura agradable en el circuito de Silverstone, aprovechando que la sede de la escudería, en Enstone, queda a solo 35 kilómetros del mítico trazado inglés. En ese contexto, el argentino completó los 200 kilómetros permitidos por reglamento, en una jornada que le sirvió tanto a él como al equipo. La actividad se dio en el marco de un filming day, una de las pocas herramientas que tienen las escuderías para rodar durante la temporada. En este caso, A lpine decidió exprimir al máximo esta posibilidad, especialmente en un calendario que quedó desacomodado por la suspensión de los Grandes Premios de Bahréin y Arabia Saudita debido al conflicto en Medio Oriente.  Con la última carrera disputada el 29 de marzo en Japón y el próximo compromiso recién el 3 de mayo en Miami, este impasse le vino bien al equip...
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Audi detecta importantes fallos en su motor que afectan a su monoplaza

El equipo Audi está afrontando actualmente un problema que muchos equipos están sufriendo en estos primeros compases de temporada 2026. La fiabilidad está siendo un quebradero de cabeza de muchos equipos y entre ellos está Audi, quien estrena su nuevo equipo esta temporada con una unidad de potencia nueva que les está causando abandonos. Además de una fiabilidad muy débil, el equipo alemán cuenta con un gran problema en su monoplaza que quieren solucionar de forma inminente y que trabajarán en dicho problema durante las cuatro semanas de parón que la Fórmula 1 vive después de la cancelación de las carreras de Bahréin y Arabia Saudí. Y es que además de tener un presumible problema con las salidas, la unidad de potencia de Audi cuenta con un problema en el cambio, ya que tiene cambios bruscos que hacen que el R26 sea inestable en frenada y aceleración. Dos puntos clave en la conducción que podrían llevar a modificar las relaciones de cambio. «No es solo cuestión de potencia. Es efi...
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«Mandé a mi ingeniero a la mierda… y en la siguiente carrera, Vettel estaba en mi coche»

Scott Speed tenía muchos números para ser ‘la gran esperanza blanca’ de los estadounidenses en F1. El californiano se había venido a hacer carrera a Europa y despuntó pronto. Fue campeón en 2004 de la Fórmula Renault 2.0 Alemania y de la Fórmula Renault 2.0 Europea. Entró en el programa de jóvenes pilotos de Red Bull y hasta probó uno de sus monoplazas en 2005. Los de las bebidas energéticas le colocaron en un buen equipo en GP2 (el anterior salto a la F1, que ahora es la F2). Corrió con iSport International y concluyó tercero en la general, con cinco podios, una pole y cinco vueltas rápidas. Así, como una promesa en ciernes, subió a la F1 en Toro Rosso, el equipo ‘filial’ de los austriacos, en 2006. El año fue muy complicado, con un noveno puesto como mejor resultado. Eso no le dio puntos, pues entonces no sumaban los diez primeros, como ahora. Pese a ello, siguieron confiando en él y permaneció en Toro Rosso en 2007… pero las cosas se empezaron a torcer. Duró diez carreras, donde,...
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La FIA caza a Mercedes y Red Bull y les prohíbe una artimaña que les daba potencia en extra en clasificación

La ingeniería de precisión en la Fórmula 1 ha topado con un nuevo límite reglamentario tras la última inspección de los comisarios técnicos. Y es que, la FIA ha decidido intervenir en la gestión electrónica de los propulsores después de detectar una ventaja competitiva oculta en las vueltas de clasificación. Esta maniobra técnica no busca sancionar el ingenio pasado, sino establecer un marco de igualdad estricto para las próximas citas del calendario mundial. Ahora el foco de la controversia se sitúa en la entrega de energía eléctrica, un componente vital en la nueva era híbrida de la competición. El reglamento técnico de la Fórmula 1 obliga a los equipos a gestionar la descarga de sus baterías de una forma específica y controlada. Cuando la energía se agota al final de las rectas, el sistema debe reducir la potencia de manera gradual para evitar riesgos. Esta norma busca prevenir deceleraciones bruscas que puedan sorprender a otros pilotos en pista. Sin embargo, Mercedes y Red Bull...
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Jack Doohan todavía ve una oportunidad de volver a ser titular en la F1

Jack Doohan tuvo una carrera deportiva realmente corta en la Fórmula 1. Después de varios años siendo piloto de pruebas del equipo Alpine F1, encontró la oportunidad de ser titular para la temporada 2025, sin embargo, después de varias carreras de accidentes y un rendimiento discreto; el equipo francés decidió sustituirle por Franco Colapinto. Eso supuso que Jack Doohan volvía a ser piloto reserva del equipo francés y una vez terminada la temporada 2025, tuvo que buscar nuevas alternativas para su carrera. El piloto australiano se integró a principios de año al equio Haas F1 como piloto de reserva y, de manera paralela, confirmó su participación en la European Le Mans Series 2026 en la categoría LMP2. En sus declaraciones al portal especializado, Doohan reconoció el impacto que tuvo la inactividad: “Llevo casi un año sin competir, y durante ese tiempo tampoco he podido conducir un coche. Es mucho tiempo sin estar cerca de un coche, no solo compitiendo, sino conduciendo”. El joven...
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Mercedes ganará el campeonato esta temporada, pero adelantan luchas internas

Helmut Marko prevé que el campeonato de pilotos de Fórmula 1 en 2026 se convierta en una lucha a dos bandas entre el piloto principal de Mercedes, George Russell, y su compañero de garaje, Andrea Kimi Antonelli, que afronta su segunda temporada en el Gran Circo. La escudería de Brackley ha dominado las tres primeras rondas del curso, en el que la F1 ha adoptado un nuevo reglamento técnico, logrando un doblete en las cuatro sesiones de clasificación y ganando las cuatro carreras disputadas hasta ahora (incluida la sprint en China). Las Flechas Plateadas han tenido una clara ventaja en la clasificación —ocho décimas en Melbourne, tres décimas y media en Shanghái y Suzuka—, con Ferrari y McLaren como sus rivales más cercanos. Ambos equipos han desafiado a Mercedes en carrera, y el mecanismo de actualización del motor, ADUO, podría ayudar a Ferrari a ponerse al día en cuanto al tren de potencia, pero Marko, no obstante, apuesta por que la marca alemana se mantenga en cabeza. El antiguo ...
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