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Alonso está estudiando disputar las 24 horas de Le Mans 2027 con Aston Martin

Las 24 horas de Le Mans 2027 están programadas para el fin de semana del 9 al 13 de junio de 2027, un fin de semana que la Fórmula 1 ha dejado libre en su calendario y que podría provocar el movimiento de varios pilotos de la categoría reina al Mundial de Resistencia de forma puntual para disputar la mítica carrera francesa. Max Verstappen y Lando Norris han dicho públicamente su interés por competir en la mítica carrera francesa y Lando Norris lo podría hacer con el nuevo Hypercar que McLaren prepara para 2027 y Max Verstappen podría hacer lo mismo con el nuevo hypercar que Ford prepara también para el próximo año. Además de ellos, Fernando Alonso, campeón del mundo de resistencia y ya dos veces ganador de la mítica carrera, no ha ocultado su interés en volver a correr las 24 horas de Le Mans en el futuro y fuentes cercanas al piloto asturiano aseguran que el dos veces campeón del mundo de Fórmula 1 y campeón del mundo de resistencia, estaría estudiando la posibilidad de volver a cor...
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Fernando Alonso: «No soy una persona feliz dentro del coche»

A sus 45 años, Fernando Alonso cuenta con una amplia experiencia y una larga trayectoria en la Fórmula 1 como piloto de equipos como Renault, McLaren, Ferrari o Aston Martin. Equipos en los que siempre ha destacado con su pilotaje en comparación a su compañero de equipo, sin embargo, sin gran fortuna en los resultados siempre ha sido muy apreciado en el paddock por el gran rendimiento que consigue sacar de sus monoplazas. En el paddock, hay pilotos que necesitan sentirse bien para rendir, que arrastran al habitáculo lo que les ocurre fuera de él, que conducen mejor cuando todo fluye y peor cuando el fin de semana empieza a torcerse, pero Fernando Alonso asegura que él no es así, que cuando se pone el casco lo deja todo fuera del monoplaza y se centra exclusivamente en hacer bien su trabajo. «Da igual el estado de ánimo que tengas fuera del coche. Cuando te subes, siempre eres el mismo. Siempre eres un luchador y siempre conduces buscando la perfección. No soy una persona feliz dentro...
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De la Rosa habla del sorprendente test que Alonso hizo con Jaguar en 2002

Durante la temporada 2002, Fernando Alonso no contaba con un asiento en la parrilla de la Fórmula 1 después de haber debutado como piloto de la categoría reina en 2001 como piloto de Minardi. El asturiano se encontraba de nuevo a la espera de una oportunidad para volver a la parrilla de la categoría reina, pero ya como piloto de un equipo Renault que no tenía sitio para 2002, por lo que le tocó ser piloto reserva y ser partícipe de diferentes test como el curioso test que completó con Jaguar en 2002. Y es que Pedro de la Rosa, piloto oficial de Jaguar en la Fórmula 1 en 2002, recuerda como Fernando Alonso tuvo la oportunidad de probar el Jaguar de F1 en Silverstone hace ya más de dos décadas. Un test que nació de un acuerdo entre Niki Lauda y Flavio Briatore para comprobar hasta qué punto los problemas de Jaguar eran culpa de sus pilotos o, simplemente, de un monoplaza que no estaba a la altura. Un test que llamó la atención de un Pedro de la Rosa que todavía no conocía en exceso a Fe...
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Williams acepta dejar de lado el coche de 2026 para centrarse en 2027

La situación de Williams es realmente crítica. Y es que el equipo Williams tenía la temporada 2026 de la Fórmula 1 como un año importante para seguir avanzando después de un 2025 muy positivo para ellos. Sin embargo, el rendimiento que está teniendo el monoplaza de esta nueva reglamentación que Williams quería aprovechar desde el principio ya que también tenían el mejor motor de la parrilla como es el Mercedes; cuenta con grandes problemas aerodinámicos, de peso y eso ha hecho que el equipo haya caído hacia abajo en la tabla de tiempos. El jefe de Williams, James Vowles, ha reconocido que el equipo de Grove tendrá que aceptar un «compromiso» en términos de desarrollo durante lo que resta de la temporada 2026 de Fórmula 1, después de haber trasladado ya la mayor parte de sus recursos al proyecto de 2027. «Para nosotros fue un gran premio difícil. Sabíamos que iba a ser complicado antes de llegar. Simplemente está exagerando los problemas que tenemos en estos momentos, y llevamos demas...
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Alonso desvela el ‘shock’ que Aston Martin sufrió con su AMR26

Aston Martin y Honda no han comenzado muy bien su relación profesional en esta temporada 2026 en la que durante doce carreras han estado arrastrándose por la pista sin tener el potencial ni la fiabilidad para competir contra nadie que no fuera contra ellos mismos. Hundidos en la zona baja de la parrilla durante una gran cantidad de carreras y lejos del resto, el equipo ahora trabaja para darle la vuelta a la situación y tras tocar fondo, desde Hungría, donde introdujeron una gran cantidad de novedades que surtieron efecto, el equipo espera ir para arriba y conseguir cada vez mejores resultados. Ahora el equipo está intentando encauzar la situación tan compleja que están atravesando, sin embargo, las primeras semanas después de poner el AMR26 en pista y ver que tenía multitud de problemas, el piloto español ha reconocido que el rendimiento inicial del AMR26 supuso un auténtico «shock» dentro de Silverstone, después de comprobar que el primer monoplaza de la nueva era reglamentaria esta...
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Aston Martin admite que no pudo mostrar todo su potencial en Madring

Fernando Alonso no tuvo un fin de semana fácil en el que el rendimiento fue peor del esperado con un déficit de potencial en el motor y un chasis que no funcionó bien en Madring que provocó que el asturiano estuviera luchando en las últimas posiciones todo el fin de semana. Además, en carrera tuvo un importante incidente con Carlos Sainz, con el que se llegó a tocar a gran velocidad y le provocó daños en su monoplaza, siendo el más evidente el de su alerón delantero pero según confirma Aston Martin, también sufrió otros problemas como en el motor que le restaron mucho rendimiento. Después del fin de semana del Gran Premio de España y viendo que Lance Stroll abandonó por un problema de frenos y Fernando Alonso en las últimas posiciones; Mike Krack admitió que las expectativas para la carrera eran superiores y que el coche tenía más potencial. El director de operaciones en pista de Aston Martin recordó que el equipo ya había hablado durante el jueves sobre la posibilidad de ser algo más...
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Aviso a George Russell: «Ahora es el número 2 de Mercedes»

81 puntos son los que Andrea Kimi Antonelli aventaja a un George Russell que tras la primera carrera de la temporada 2026 en Australia, se colocaba como principal aspirante al campeonato. Sin embargo, el británico no esperaba que su joven compañero de equipo fuera tan competitivo en la que es su segunda temporada en la Fórmula 1 y tuviera además la fortuna de su lado como ha ocurrido en las últimas dos carreras en las que el italiano ha estado en el lugar y momento adecuado para ganar las carreras de Monza (saliendo último) y Madring (aprovechándose de un Virtual Safety Car que le fue perfecto para su estrategia). Mientras que Andrea Kimi Antonelli parece estar tocado con una barita, George Russell sigue atravesando problemas. El piloto británico clasificó en un modesto sexto puesto en el nuevo circuito de Madring, y aseguró que «intentó apretar al máximo en la curva 11», pero que «los neumáticos no aguantaron». En carrera, las cosas no mejoraron y se tocó con Oscar Piastri al inicio ...
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