Deportes Maikel Moreno

El equipo Aston Martin y Honda siguen sin estar en condiciones de poder competir con cualquier equipo de la parrilla. Fernando Alonso fue el responsable de que el equipo haya podido terminar hoy la carrera del Gran Premio de Japón, pero lo ha hecho en 18ª posición y con un déficit continuo que evidencia que los problemas de Honda y Aston Martin son mayúsculos y necesitan todavía mucho para mejorar y sobre todo, poder competir. Los problemas que Honda está sufriendo en estos primeros compases de la nueva reglamentación de los motores de 2026 es más que evidente, con unos problemas de vibraciones preocupantes que limitan mucho la potencia del motor japonés y que hacen que el AMR26 sea actualmente el peor monoplaza de la parrilla con diferencia porque tiene que rodar realmente limitado y a mínimas de su potencial. Pero Jenson Button, nuevo embajador del equipo, tiene fe en el proyecto y sobre todo en Honda, un fabricante que a pesar de que no está en condiciones de competir actualmente, ...

Sergio Pérez respondió las declaraciones de Mario Andretti, asesor de Cadillac en la F1, quien afirmó que el dúo de pilotos del equipo está un poco oxidado tras pasar un año fuera de la categoría. Pérez destacó el «buen momento» en cuanto a su pilotaje tras las primeras carreras de la temporada 2026. En una entrevista para el podcast Drive to Wynn, Andretti señaló que el año sabático de Pérez y Valtteri Bottas fue la razón por la que ambos estaban un poco oxidados en la F1 : además de quedarse sin puestos de titular, los dos pilotos no compitieron de forma completa en ninguna otra categoría. Pérez siguió el camino contrario y destacó que está mostrando un alto nivel de pilotaje en las primeras carreras de la Fórmula 1 de 2026. «Para ser sincero, creo que rendimos a un nivel muy alto. Quedé muy satisfecho con mi fin de semana en Melbourne. En mi primera clasificación, me sentí muy contento con el resultado», dijo Pérez, poco antes del inicio de las actividades de la F1 en Japón. «En...

El equipo Audi está afrontando actualmente un problema que muchos equipos están sufriendo en estos primeros compases de temporada 2026. La fiabilidad está siendo un quebradero de cabeza de muchos equipos y entre ellos está Audi, quien estrena su nuevo equipo esta temporada con una unidad de potencia nueva que les está causando abandonos. Aunque en varias ocasiones esta temporada han destacado y han dado la sorpresa incluso colándose en la Q3 como consiguió Gabriel Bortoleto en el pasado Gran Premio de Australia; la realidad es que el rendimiento del equipo es de mitad de tabla y la fiabilidad muy delicada, algo que evidencia la complejidad de esta nueva Fórmula 1 en la que Audi sigue trabajando para dar pasos hacia delante. Audi ha logrado un comienzo sólido en la Fórmula 1: el antiguo equipo Sauber ya sumó sus primeros puntos del Mundial en la cita inaugural en Australia y también se movió en el grupo medio de forma estable en China y Japón. Sin embargo, para dar el salto a la ca...

El equipo Aston Martin y Honda siguen sin estar en condiciones de poder competir con cualquier equipo de la parrilla. Fernando Alonso fue el responsable de que el equipo haya podido terminar hoy la carrera del Gran Premio de Japón, pero lo ha hecho en 18ª posición y con un déficit continuo que evidencia que los problemas de Honda y Aston Martin son mayúsculos y necesitan todavía mucho para mejorar y sobre todo, poder competir. Aunque la mayor parte de los problemas del nuevo proyecto de Aston Martin para 2026 se han centrado en el motor Honda, el equipo admite que el chasis tampoco es perfecto, y que tiene algunos puntos débiles que dificultan la tarea a Fernando Alonso y Lance Stroll. Después de que el propio Stroll señalara una falta de equilibrio y carga aerodinámica en el Gran Premio de Japón, se le preguntó al representante de la escudería en pista, Mike Krack, asegurando que esperan poder eliminar las vibraciones del monoplaza en Miami gracias a la solución que encontró Honda en...

Max Verstappen tiene muy claro que su carrera deportiva en la Fórmula 1 no será tan extensa como la de pilotos como Lewis Hamilton y sobre todo, Fernando Alonso, quien a sus 44 años sigue compitiendo a un gran nivel dentro de la categoría reina con el equipo Aston Martin. El holandés tiene contrato con Red Bull hasta 2028, temporada en la que tendrá 31 años. Un año en el que evaluará seriamente su retirada para dedicarse a otras categorías que no serán tan exigentes para él en términos de viaje y tiempo alejado de su familia. Además, con la nueva normativa que no le convence y el mal potencial de Red Bull en estos primeros compases de 2026, el holandés ha hablado numerosas veces sobre su retirada y vuelve a destacar que viajar tanto no le convence de la Fórmula 1 y que en 2028 podría llevarse a cabo su retirada en el corto plazo. Una situación de la que habla Toto Wolff, director ejecutivo de Mercedes, que durante años ha estado luchando por intentar traer al holandés al equipo Merce...

A punto de cumplir 30 años, Esteban Ocon lleva diez años en una Fórmula 1 en la que ha completado su mayor parte de su trayectoria en el equipo Renault y Alpine F1, y desde el pasado año forma parte del equipo Haas F1 en la categoría reina. Equipos que no le han permitido optar a grandes resultados en una Fórmula 1 en la que siente que no ha cumplido sus objetivos personales y en los que sus resultados no han sido los que esperaba cuando soñaba con alcanzar la gloria en la categoría reina. Esteban Ocon aterrizó en la Fórmula 1 en 2016 a mitad de temporada con Manor y desde entonces, ha pasado por varios equipos de la zona media como Force India, Alpine y Haas. No ha tenido nunca un coche ganador y su mejor momento, sin ninguna clase de duda, fue la victoria en aquel caótico Gran Premio de Hungría de 2021. «Siento que no he conseguido nada en la Fórmula 1. No estoy ni de lejos donde me gustaría estar en cuanto a resultados. Lo que me motiva es ganar carreras, subir al podio y luchar p...