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Rally Islas Canarias 2026: Solberg lidera el shakedown con abrumador dominio de Toyota

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Al volante de un Toyota GR Yaris Rally1, Solberg marcó un mejor tiempo de 4 minutos y 6,9 segundos en el tramo de Santa Brígida de 6,26 km, finalizando 0,5 segundos por delante de Katsuta, con Sébastien Ogier dos décimas más atrás en tercera posición. Esta breve pero técnica prueba ofreció un primer vistazo a las condiciones de alta adherencia, propias de un circuito, que definirán esta quinta prueba de la temporada 2026, con mínimas diferencias entre los participantes durante toda la sesión. Solberg fue aumentando su ritmo progresivamente en cada vuelta hasta situarse en lo más alto de la clasificación. «Creo que es importante recuperar la velocidad rápidamente», declaró. «Estoy intentando afinar un poco las sensaciones y trabajar en los aspectos que necesito mejorar». Katsuta, el primero en salir a pista como líder del campeonato, rápidamente encontró su ritmo y marcó la pauta inicial. «Este rally es uno de los mejores rallies de asfalto del calendario», afirmó. “Veamos qué podemo...
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Verstappen completa un filming-day y se sube a un actualizado RB22

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El parón de la Fórmula 1 de cuatro semanas por la cancelación de los Grandes Premios de Bahréin y Arabia Saudí ha hecho que los equipos hayan tenido una ausencia en pista realmente grande tras solo tres carreras completadas esta temporada. Tres carreras para un equipo Red Bull que ha sido realmente complicado, viéndose muy lejos de los equipos de arriba y con un Max Verstappen que en cada Gran Premio se ha mostrado muy frustrado. Ante esta ausencia de actividad en pista, Red Bull completó en la jornada de ayer, en Silverstone, su segundo filming-day reglamentario de la temporada, agotando desde ya esta posibilidad de rodaje con el monoplaza de esta temporada. A los mandos estuvo Max Verstappen, con un RB22 que se mostraba actualizado en comparación a la especificación de las primeras carreras, con un alerón delantero rediseñado y una novedad muy vistosa como eran unos nuevos pontones con el característico canal que Aston Martin puso de moda desde 2023. Para Red Bull es de gran impor...
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El mayor deseo de Verstappen: «Que vuelvan los motores V10 o V8»

El Mundial de Fórmula 1 ha encontrado un descanso inesperado de un mes y a su vez un tiempo para solucionar los errores del nuevo reglamento. Fernando Alonso ha aprovechado este tiempo para volver a pista con un hipercoche, mientras que otros como Max Verstappen han continuado su guerra contra el nuevo reglamento y ha vuelto a hablar de una posible retirada. El cuatro veces campeón del mundo ha sido uno de los pilotos más críticos con la nueva normativa, pues llegó a denominar al Gran Circo como la Fórmula E con esteroides. En una entrevista ha recordado motores que añora en la máxima categoría del automovilismo y ha confirmado que desea que volvieran, además de más cambios que ve necesarios en el reglamento. Y a su vez, ha sido la primera ocasión en la que se ha pronunciado sobre la salida de su ingeniero a McLaren. El año pasado Max Verstappen cortó su racha de campeonatos, pero parece que el verdadero ‘infierno’ lo está conociendo este año. Desde los primeros test, el de Red Bull ...
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McLaren destaca la importancia de la llegada de Lambiase al equipo

Gianpiero Lambiase, ingeniero de pista de Max Verstappen, se marchará del equipo Red Bull en 2028, cuando expire su contrato actual. Un movimiento que es un cambio profesional importante después de ser la voz que ha acompañado a Max Verstappen en Red Bull desde la llegada del holandés al equipo en 2016. Y se marcha a McLaren, con quienes comenzará a trabajar en 2028 después de un periodo de gardering. Pasará a tener el rol de Director de Carreras de McLaren a partir de 2028, un puesto en el que actuará como apoyo directo a Andrea Stella, quien seguirá como Jefe de Equipo. El actual ingeniero de carrera de Max Verstappen pondrá rumbo al equipo papaya en 2028 y, aunque aún queda mucho para eso, Andrea Stella ya tiene su aterrizaje perfectamente definido porque el fichaje de ‘GP’ es la «guinda del pastel» en el proyecto de McLaren. «La llegada de Gianpiero es la guinda del pastel, un pastel que ya de por sí tenía todos los ingredientes perfectos. Para mí, será un apoyo fundamental, dese...
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OFICIAL: la FIA anuncia los cambios en el reglamento de la F1 a partir de Miami

La FIA y todos los actores principales de la Fórmula 1 aprobaron una serie de ajustes reglamentarios para la temporada 2026 tras semanas de consultas técnicas y de pilotos, con el objetivo de optimizar el rendimiento, la seguridad y la adaptabilidad a distintos circuitos desde el Gran Premio de Miami. Según informa el sitio oficial de la Máxima, estos cambios se fundamentan en el análisis de datos recabados en las primeras tres carreras de ese año, disputadas en Australia, China y Japón, y contemplan medidas específicas para situaciones de carrera, largada, clasificación y conducción en condiciones húmedas. En el marco de estas modificaciones, la FIA destaca la introducción de un nuevo sistema de detección de arranque con baja potencia, destinado a identificar vehículos cuya aceleración sea anormalmente reducida al soltar el embrague al inicio de la competencia. Cuando el sistema registre este comportamiento, se activará automáticamente el despliegue del MGU-K (generador eléctrico de ...
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En McLaren analizan su bajón de rendimiento y confían en su recuperación

Han cambiado mucho las cosas en la Fórmula 1 con el nuevo reglamento. Así, entre tantas cosas, está pasando casi inadvertido el equipo McLaren, que no es otro que el campeón mundial vigente. Están terceros en el campeonato, con 46 puntos, pero bastante lejos, a 89, Por eso, y pese a que falta mucho, pocos lo tienen en cuenta para revalidar su título. Han cambiado mucho las cosas en la Fórmula 1 con el nuevo reglamento y Andrea Stella, director de McLaren, ha reconocido con total franqueza que el inicio de la temporada 2026 de la Fórmula 1 no ha sido el ideal para el equipo que actualmente es el campeón del mundo, aunque tampoco ha supuesto ninguna sorpresa internamente. El italiano admite que los cambios en el reglamento han sacudido el orden jerárquico y que tanto Mercedes como Ferrari han sabido adaptarse mejor en gran parte debido a que son frabricantes y han sabido aprovechar el rendimiento de las nuevas unidades de potencia, así como también evitar los problemas de fiabi...
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Toyota le quita a Ferrari la victoria en casa en las 6h de Imola

El equipo Toyota alcanza un número mágico después de vencer en un duelo titánico contra Ferrari en las 6 Horas de Imola, en la inauguración de la temporada 2026 del Campeonato del Mundo de Resistencia (WEC). Los japoneses llegan las 50 victorias en 100 participaciones en el mundial, logrando una ratio difícil de superar.  Después una ajustada clasificación en el Autódromo Enzo e Dino Ferrari, y delante de un récord de asistencia al trazado italiano con cerca de 100.000 seguidores, los del Cavallino Rampante soñaban con ganar en casa, porque James Calado con el 499P #51 se ponían al frente, y por si fuera poco, Miguel Molina en el #50 ponía un doblete momentáneo. El TR010 Hybrid #8 cedía la cabeza cuando Brendon Hartley estaba a los mandos, aunque el neozelandés podía recuperar la segunda plaza durante la primera ronda de paradas en boxes. La estrategia de los japoneses era diferente, porque al borde de las dos horas de la cita volvieron al pitlane, pero esta vez sin cambiar los ne...
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