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Bearman sueña con ir a Ferrari, pero avisa: «No voy a esperar años»

Ferrari tiene una joven perla demostrando cualidades en la Fórmula 1. La Scuderia Ferrari no suele conceder muchas oportunidades a los pilotos de la academia, de hecho, Charles Leclerc es la excepción que confirma la regla en ese sentido. Oliver Bearman está teniendo la oportunidad de evidenciar que merece aún más durante el 2026 y está trabajando para presentar su candidatura a aspirar a un asiento en la Scuderia Ferrari o quien sabe, en otro equipo puntero de la parrilla. Pero ahora se encuentra en Haas F1 y tiene claro que estos primeros compases que está completando en la Fórmula 1 son fundamentales para aprender, por lo que no se pone sobre sus hombros una presión innecesaria. Terminó su temporada de novato en la 13.ª posición del campeonato de pilotos con 41 puntos, por delante de su experimentado compañero de equipo Esteban Ocon, que finalizó 15.º con 38 puntos; y consiguiendo el mejor resultado histórico del equipo, un cuarto puesto en el Gran Premio de México 2025. Oliver Be...
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Rally de Finlandia 2026: Sami Pajari lidera tras un extraño accidente de Ogier

Ogier y su copiloto suplente, Julien Ingrassia, habían controlado el rally desde el viernes por la mañana y aventajaban en 20,9 segundos cuando su Toyota GR Yaris Rally1 se salió de la pista a gran velocidad y volcó varias veces en el segundo paso de Västilä. Ambos tripulantes salieron del coche por sus propios medios antes de ser trasladados al hospital de Tampere para someterse a pruebas preventivas. Pajari heredó, en consecuencia, el liderato de su rally de casa y superó la última etapa de Leustu sin incidentes, finalizando el sábado con una ventaja de 46,4 segundos sobre su compañero de equipo en Toyota, Oliver Solberg. «Obviamente, toda la tarde se trató de intentar controlar la velocidad», dijo Pajari, quien está cerca de lograr su segunda victoria consecutiva tras su triunfo revelación en el Rally de Delfi Estonia del mes pasado. «Todavía quedan dos tramos largos y cualquier cosa puede pasar». Elfyn Evans finalizó una jornada extraordinaria en tercera posición, a 1 minuto y ...
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Audi confirma que no va a actualizar más su motor hasta 2027

Aunque Audi está teniendo un comienzo de temporada complejo en el que no se está viendo en evidencia el trabajo del equipo con resultados, rendimiento y sobre todo, en la clasificación; en el equipo están convencidos que hay potencial muy prometedor en un monoplaza que es el primero de la historia de Audi en la categoría reina. Un monoplaza completamente nuevo y una unidad de potencia desarrollada por primera vez por Audi que le permitió apenas meterse entre los diez primeros al principio de la temporada. Aún así, introdujo una mejora en su unidad de potencia en el Gran Premio de Barcelona, siendo el primer fabricante en hacerlo y siendo una actualización que, según Nico Hulkenberg, aportó «sobre todo manejabilidad», lo que había sido uno de los puntos débiles del R26 al inicio del curso. El progreso de Audi ha sido evidente desde que introdujeran la nueva unidad de potencia, ya que ha sumado puntos en las tres últimas pruebas con Gabriel Bortoleto (ocho) y Hulkenberg (dos), algo que...
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Honda quiere ganar el Mundial con Fernando Alonso: «Es nuestro objetivo»

El ingeniero jefe de Honda en la Fórmula 1, Shintaro Orihara, insistió en que Fernando Alonso tiene una gran confianza en el fabricante japonés a pesar de su difícil inicio de temporada. Y es que Honda no ha comenzado de la mejor de las formas su alianza con Aston Martin en esta temporada 2026. El motorista japonés ha presentado el peor motor de la parrilla con diferencia y eso les permite poder aprovecharse del ADUO. Y es que para las nuevas unidades de potencia de 2026, el organismo rector de la F1, la FIA, ideó un esquema de actualizaciones llamado ADUO (Additional Development and Upgrade Opportunities), que concede a los fabricantes horas adicionales de banco de pruebas y margen en el límite de costos en una escala móvil, según lo lejos que esté su motor V6 de la referencia. Ambas partes han sufrido contratiempos al comienzo de la temporada y el monoplaza se ha mantenido rezagado durante la primera mitad del campeonato. Y ahora es Honda el que tiene que dar el siguiente paso tras ...
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George Russell, completamente derrotado: «Necesito un descanso»

Un nuevo problema arruinó desde el principio la carrera de un George Russell que partía bastante adelante en la parrilla, pero que vio como su monoplaza casi se cala en la salida y le hizo perder muchísimas posiciones hasta terminar en la parte baja de la clasificación después de la primera vuelta. Un problema que le obligó a tener que remontar con el paso de las vueltas, quitarse a rivales más lentos y finalmente terminar en una séptima posición que sabe a poco, teniendo en cuneta que su compañero terminó mucho más adelante y por ende, aumentó su ventaja aún más en el campeonato. En un principio, el equipo indicó por radio que parecía haber habido casi un error por parte del propio Russell, al haber levantado el pie del acelerador durante el procedimiento de salida, cuando el motor estaba a altas revoluciones y debía generar el empuje suficiente para arrancar. Sin embargo, aunque Russell efectivamente levantó ligeramente el pie, pasando de alrededor del 30% a menos del 10% del aceler...
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Honda espera ganar alrededor de 40 caballos con su nuevo motor

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Ahora es Honda el que tiene que dar el siguiente paso tras la buena mejora de Aston Martin con respecto al chasis y para ello, ha preparado un nuevo motor con el que esperan poder dar por solventado muchos problemas de rendimiento y fiabilidad que hagan de su unidad de potencia un motor mucho más competitivo que el que han estado usando hasta la fecha. Y para ello, han aprovechado el parón veraniego para completar este mismo miércoles un filming-day en Hungría en el que el equipo británico puso en pista el AMR26-B con el nuevo motor Honda, que ha significado el primer rodaje de la nueva unidad de potencia con la que tienen muchas esperanzas en Aston Martin. Y este estreno en pista ha sido positivo, como ya adelantamos en nuestras redes sociales en la jornada de ayer nada más terminar el Filming-Day que Aston Martin tenía programado. En él, Jak Crawford estuvo al volante de la versión Evo del AMR26, con el nuevo motor Honda montado y completando los primeros kilómetros de la unidad de ...
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Aston Martin confirma su gran avance: «Ahora tenemos que dar los siguientes pasos»

Aston Martin afrontaba el Gran Premio de Hungría con ilusión y motivación, con el objetivo de intentar dar con la tecla con las soluciones que van implementando para un monoplaza que ha sido muy poco competitivo y con numerosos problemas. Presentaron 16 cambios en su coche para Hungría, más que cualquier otro equipo, aunque uno de los más importantes, el del motor Honda, no llegará hasta el mes que viene en Zandvoort. Nuevo chasis, aerodinámica restructurada, soluciones para aligerar el monoplaza de forma notable y muchas más soluciones que hacen del AMR26 un coche completamente nuevo y que a partir del Gran Premio de Hungría correrá con su especificación ‘Evo’, con la cual en el equipo esperan poder comenzar la recuperación a un varapalo notable que se han llevado en una temporada 2026 en la que se han hundido al fondo de la clasificación. Sin embargo, tras el fin de semana, fue el director en pista de Aston Martin, Mike Krack, quien confirmó que todo había ido tal y como esperaban,...
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