Deportes Maikel Moreno

El equipo Alpine en el WEC parece tener los días contados, sobre todo, teniendo en cuenta que a poco de comenzar la temporada todavía el equipo no ha anunciado los dos pilotos que todavía le faltan por anunciar, sobre todo, después de la salida de Mick Schumacher del proyecto francés con destino a competir en la IndyCar. Ganadores en la última edición de las 6 Horas de Fuji, tal resultado no es garantía de que Renault siga invirtiendo en el A424 debido a que las cuentas en Viry-Châtillon no arrojan resultados positivos y no luce rentable mantener una estructura en la que el desarrollo de motores está completamente congelado y además, corren únicamente ocho veces al año. François Provost, presidente de Renault, estaría meditando negociar la venta de la escudería de Fórmula 1 y de la participación en el programa del WEC que mantiene junto a Signatech. Y es que en el Grupo Renault ven que no hay rentabilidad en su sede deportiva de Viry-Châtillon para que permanezca abierta ya q...

Los test de pretemporada que se han celebrado de forma no oficial en el Circuit de Barcelona-Catalunya la pasada semana han dejado las primeras conclusiones sobre los nuevos monoplazas de F1 de la temporada 2026. Coches con una aerodinámica completamente nueva, con un chasis restructurado y sobre todo, una unidad de potencia completamente diferente a lo que habíamos visto hasta la pasada temporada. Lando Norris ha comparado la nueva generación de coches de F1 con los de Fórmula 2 tras los test de pretemporada en Barcelona. El británico probó por primera vez su nuevo McLaren MCL40 en el llamado ‘Shakedown’ que tuvo lugar a puerta cerrada en el circuito catalán la semana pasada, y aún no ha sacado conclusiones definitivas al respecto. «Sin duda, en algunos aspectos se parece más a un coche de F2 en cuanto a cómo hay que conducirlo. Por el momento, no sé si me gusta o no. Creo que en Barcelona ya entendimos bastantes cosas sobre cómo hay que conducir el coche, pero en Barcelona...

Después de que se hayan perdido la primera semana de pruebas al ausentarse del shakedown no oficial de la Fórmula 1 en el Circuit de Barcelona-Catalunya y tras haber cancelado el acto físico que iban a realizar con Carlos Sainz y Alexander Albon para presentar el monoplaza; el equipo Williams presentó ayer su nuevo monoplaza para la temporada 2026 e la Fórmula 1, sin grandes alardes, en un momento en el que los británicos han sufrido para homologar el monoplaza y tras ser el único equipo de la parrilla que todavía no ha rodado en pista. Pese a todas las circunstancias que ha vivido el equipo Williams en las últimas semanas, Carlos Sainz es optimista para la temporada 2026. El piloto de Williams confía en lo que su equipo es capaz de hacer después de una temporada de debut que superó todas las expectativas marcadas, con tres podios de Sainz y la quinta posición en el Mundial de Constructores para el equipo británico. «Estoy muy contento de poder decir que es mi segundo año con Wil...

El pasado jueves a última hora de la tarde, el equipo Aston Martin consiguió poner en pista por primera vez su nuevo AMR26, tras perderse casi cuatro jornadas de pruebas en las que los equipos ya habían rodado una gran cantidad de vueltas en el Circuit de Barcelona-Catalunya. Una larga espera que llegó a su fin en una parte final de jueves en la que pudimos ver por primera vez el nuevo monoplaza de Aston Martin, con Lance Stroll a los mandos y con solo cinco vueltas completadas antes de que el canadiense parara el monoplaza en la entrada del pitlane por culpa de un sensor. El viernes se subió Fernando Alonso al monoplaza y el equipo contaba con el objetivo de completar el máximo número de vueltas posibles para recopilar información e intentar llegar lo más preparados posibles a la pretemporada oficial de Bahréin, del 11 al 13 de febrero y del 18 al 20. 61 vueltas completadas al Circuit de Barcelona-Catalunya que tuvieron gran valor para un equipo que empezó tarde en ese shakedown y qu...

Cadillac es el undécimo equipo que competirá en la Fórmula 1 y es el primer equipo de nueva estructura que se estrena en la parrilla desde 2016, cuando Haas F1 entró a competir en la categoría reina. Es un proyecto importante, con el respaldo de General Motors y a pesar de que en los primeros dos años de historia será cliente de Ferrari, a partir de 2028 se convertirá en equipo fabricante ya que desarrollará su propia unidad de potencia. La nueva formación de Fórmula 1 de Cadillac ya notó durante las jornadas de shakedown en Barcelona las ventajas de contar con una pareja de pilotos muy experimentada. Según el jefe del equipo, Graeme Lowdon, la aportación de Sergio Pérez y Valtteri Bottas ayudó al joven equipo a encontrar estructura y dirección con mayor rapidez en los primeros kilómetros con el nuevo coche. «Ya estamos recogiendo los frutos de tener una alineación de pilotos con mucha experiencia. Están pilotando un coche completamente nuevo en un equipo totalmente nuevo. Todo en es...

Ante la llegada de Jenson Button al equipo Aston Martin como nuevo embajador del equipo, confirmándose este fichaje en el día de ayer; muchos fueron los que presupusieron que quizás Pedro de la Rosa dejaba de tener cabida en el equipo y no continuaría en la estructura de Silverstone trabajando de cerca con los pilotos y todo el personal del equipo con los que lleva trabajando desde finales de 2022. Jenson Button se une a la figura de Pedro de la Rosa, que continúa en el puesto de embajador del equipo, y tendrá a un antiguo amigo y compañero en McLaren a su lado de nuevo. Parece que el impacto de Aston Martin en la Fórmula 1 se va a multiplicar en los próximos años y quieren tener a ambos en los diferentes compromisos con medios, patrocinadores, clientes e invitados en los 24 Grandes Premios de la temporada. Por ello, ambos se irán repartiendo el calendario de la Fórmula 1 para que Aston Martin tenga disponible la figura de embajador durante todas las carreras del año, algo que confir...