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Lewis Hamilton encuentra un problema en el Ferrari en Spa-Francorchamps

La jornada de viernes para Ferrari fue de más a menos, con una buena actuación en los primeros entrenamientos libres que antojaban una buena actuación de los italianos este fin de semana y una segunda sesión de entrenamientos libres en la que los problemas comenzaron a surgir mientras Mercedes demostraba que había dado con la tecla con la configuración de su monoplaza para poder rendir a su mejor nivel y sacarles una gran ventaja a todos con Andrea Kimi Antonelli. Lewis Hamilton admitió que la FP2 reflejó mejor el potencial real de Ferrari en Spa y señaló el segundo sector como el principal punto débil y reconoció que el rendimiento visto por la tarde fue «más realista» y señaló con claridad dónde está el principal problema del SF-26: el segundo sector de Spa-Francorchamps. «La FP1 fue un poco mejor de lo que esperábamos y luego, en la FP2, todos dieron otro paso adelante. Probablemente esa fue una imagen más realista. En general el coche se siente bien, pero nos falta un poco en el ...
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Aston Martin, a 5 segundos en Spa-Francorchamps: «Deseamos llegar a Hungría»

La jornada del viernes fue desoladora para un equipo Aston Martin que sigue aumentando su desventaja en el fondo de la parrilla. Ya no solo están hundidos en las últimas posiciones, sino que también ven como otros equipos aumentan su distancia con respecto a ellos ya que llevan todo el año introduciendo novedades mientras ellos siguen compitiendo con un monoplaza que no ha sido modificado desde los test y que tiene numerosos problemas de concepto. Había pocas esperanzas en Aston Martin antes de comenzar el Gran Premio de Bélgica, pero la realidad del viernes fue incluso más dura de lo esperado. En un circuito donde la eficiencia energética y la potencia del motor marcan enormes diferencias, la escudería de Silverstone quedó completamente descolgada, a varios segundos de la cabeza y sin opciones reales de competir en la zona media. Una situación que hace al equipo estar deseando que comiencen a llegar las novedades a partir de Hungría y esperan que puedan pasar rápido este fin de seman...
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Russell explica el gran problema que le impide rendir a su mejor nivel en 2026

George Russell le robó la cartera a Lewis Hamilton y la Scuderia Ferrari en la parte final de la carrera del Gran Premio de Gran Bretaña. El británico no paraba a pesar de tener unos neumáticos muy viejos en comparación a los pilotos que decidieron parar. Pero esa decisión les sirvió para ser segundos y robarle la cartera a Lewis Hamilton y Ferrari, porque la carrera ha terminado tras el Safety Car . Pese a un buen resultado del británico, que también se aprovechó de los problemas de Andrea Kimi Antonelli con su monoplaza que le hizo terminar la carrera en 16ª posición; no se siente en su mejor momento en la previa del Gran Premio de Bélgica de este fin de semana en el circuito de Spa-Francorchamps, y explica por qué no es tan fácil cambiar de estilo de pilojate y adaptarse, algo con lo que está sufriendo en esta temporada 2026. «Es como si alguien te pidiera dibujar la Mona Lisa y la tuvieras al lado, ¿crees que podrías hacerlo bien de inmediato? Quizá con práctica lo hagas. Y con e...
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Max Verstappen lidera los Libres 1 de Bélgica; los Mercedes comienzan desdibujados

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Final de la primera sesión de entrenamientos libres del Gran Premio de Bélgica en el circuito de Spa-Francorchamps. Una sesión que significa los primeros kilómetros del fin de semana para los equipos que han comenzado a probar un trazado que es seguramente el más exigente con las unidades de potencia de actual generación y que pondrá a prueba el consumo y regeneración de la energía eléctrica que tiene gran importancia en estos nuevos motores. La primera mitad de la sesión ha estado protagonizada por el rodaje de los equipos con los neumáticos medios e incluso algunos equipos como McLaren ha salido a pista con parrilla de sensores para probar algunas novedades aerodinámicas. Una primera parte de sesión tranquila, en la que los equipos han estado trabajando con normalidad y en la que se ha visto que el equipo Red Bull y Ferrari han tenido un buen ritmo, mientras que Mercedes en estos primeros compases de fin de semana se han mostrado un pequeño paso por detrás. Con los blandos, la hist...
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Isack Hadjar será penalizado y saldrá desde la parte trasera de la parrilla

Isack Hadjar afronta el Gran Premio de Bélgica sin demasiadas aspiraciones ya que en sus declaraciones previas a la cita de este fin de semana en Spa-Francorchamps, ha confirmado que será penalizado y saldrá desde la última posición de la parrilla por culpa de un cambio de motor que el equipo Red Bull realizará para esta cita del Gran Premio de Bélgica. Y es que Red Bull prevé realizar diferentes cambios de componentes en la unidad de potencia del monoplaza de Isack Hadjar, por lo que el joven piloto francés ha adelantado que será penalizado y saldrá desde las últimas posiciones de la parrilla. «Este fin de semana, creo que conseguir mi sexto top 6 va a ser complicado, teniendo en cuenta desde dónde salgo. Pero lo intentaremos. El objetivo será centrarnos en el ritmo de carrera. No nos centraremos tanto en el resultado en la clasificación, ya lo sabemos. Seguramente saldremos en la 22ª posición. Pero Spa es un circuito en el que se puede adelantar. Van a pasar muchas cosas. De todos ...
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Franco Colapinto habla sobre el momento más duro de su carrera en la F1

Casi dos años después de su debut en la Fórmula 1 con Williams sustituyendo a Logan Sargeant en el equipo de Grove y consiguiendo un resultado excepcional en sus primeras carreras como piloto del equipo británico; consiguiendo una más que positiva 12ª posición en Monza, y grandes actuaciones en Singapur y Bakú, dos de los circuitos más exigentes del calendario. Un potencial que levantó mucho interés en un joven piloto argentino que además tenía un gran carisma y atraía a las masas con mucha facilidad. Ese espectacular inicio convirtió a Franco Colapinto en uno de los nombres más cotizados del paddock, en un momento clave de su carrera ya que para 2025 no tendría asiento ya que Williams ya había confirmado el fichaje de Carlos Sainz para esa temporada y por ello, tras tres carreras realmente positivas con Williams sentía la necesidad de mostrarse ante el resto de equipos, pero tras ese brillante comienzo descubrió que una carrera en la Fórmula 1 no es nada fácil y bajo los focos de Las...
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McLaren admite estar pagando en 2026 las consecuencias de la temporada pasada

McLaren ha admitido que aún está pagando las consecuencias de la temporada pasada, en la que se alzaron con el título. El jefe del equipo, Andrea Stella, estima que los actuales campeones del mundo llevan entre dos y tres meses de retraso con respecto a Mercedes y Ferrari en el desarrollo de su monoplaza para 2026. El equipo con sede en Woking ha tenido dificultades para igualar el ritmo de los equipos líderes bajo la nueva normativa, a pesar de haber ganado ambos campeonatos mundiales en 2025. Stella afirma que este retraso se debe en parte a que McLaren continuó desarrollando su monoplaza para 2025 hasta bien entrada la temporada pasada para asegurar esos títulos. «Durante el desarrollo, tomamos algunas decisiones conceptuales que ahora debemos corregir a medida que comprendemos mejor la nueva normativa. Ahora estamos avanzando en una nueva dirección», comenta Andrea Stella para Auto Motor und Sport. El italiano estima que estas correcciones necesarias han dejado a McLaren entre d...
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