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Desde Aston Martin recuerda que su proyecto en la F1 es a largo plazo

El comienzo de la relación entre Aston Martin y Honda ha comenzado de una forma realmente dantesca. La situación deportiva de esta asociación está siendo decepcionante, tocando incluso fondo el pasado fin de semana en el Gran Premio de Barcelona-Catalunya y recientemente en Austria y Silverstone, con un equipo que clasificó en las últimas dos posiciones y con una diferencia de un segundo con respecto al siguiente coche, los Cadillac; y con abandonos por temas de fiabilidad. La llegada de Adrian Newey al equipo Aston Martin suponía la gran esperanza de un proyecto que ha crecido notablemente en las últimas temporadas, con unas instalaciones de primer nivel, tecnología de última generación y personal referente en la Fórmula 1. El ingeniero británico se dejó convencer por las ambiciones de Aston Martin y dejó casi dos décadas de trayectoria en Red Bull para afrontar un nuevo proyecto profesional en el que tiene el objetivo de hacer campeón a los de verde. Ante esta situación, Pedro de l...
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Alonso no tiene ni idea de lo que hará cuando se retire de la F1

Fernando Alonso no sabe qué hará con su carrera deportiva en 2027. El rendimiento actual de Aston Martin antoja que no serán buenos tiempos para el equipo a corto plazo y el asturiano ha alargado su trayectoria deportiva lo máximo posible apostándolo todo a un 2026 en el que esperaba estar de nuevo en los puestos de cabeza y en los que finalmente no ha conseguido estar, al menos por el momento. El asturiano dejó en evidencia que podría estar ante su última temporada en la Fórmula 1 en el pasado Gran Premio de Barcelona-Catalunya, sin embargo, con el paso de los días ha ido relajando ese discurso y ahora deja abierta la posibilidad de continuar un año más, ya que en muchas ocasiones ha dejado claro que no quiere marcharse de la Fórmula 1 con un mal sabor de boca y esta temporada está siendo realmente decepcionante para Aston Martin. El bicampeón cumple 45 años en pocas semanas y, aunque sigue en su mejor estado de forma, su retirada es algo que está presente. Termina contrato esta tem...
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Renault apoya el retorno de los V8 a la F1, pero se niega a fabricarlos

Mientras que la Fórmula 1 debate como salir del actual reglamento de motores, que no ha sido precisamente el más entretenido en pista, se sumó una nueva voz que aprueba el regreso de los motores V8…nada menos que el Grupo Renault, que ya decidió no fabricar más motores para la categoría desde este año, abandonando todo el desarrollo que ya habían hecho. Alpine pasó a ser equipo cliente de Mercedes y ya avisaron, en la voz de su CEO, Francois Provost, que no volverán a corto plazo como fabricantes. Cabe recordar que también cerrarán su operación en el Mundial de Resistencia, pero se aguarda por la continuidad, o no, de los motores para la clase Hypercar si alguna otra estructura quiere hacerse cargo de la escudería francesa. En una entrevista con el sitio británico The Race, Provost se mostró a favor de la iniciativa impulsada por el presidente de la FIA, Mohammed Ben Sulayem: “Apoyo el cambio a los motores V8, pero no porque esto pueda ser una oportunidad para que Renault regrese com...
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Aston Martin y lo que aprendió de su carrera más difícil del año en Silverstone

A lo largo de los nueve grandes premios disputados durante casi cuatro meses, los dos pilotos oficiales de Aston Martin han tenido que lidiar con un monoplaza cuatro segundos por vuelta más lento que los líderes y sumamente frágil. Incómodo incluso, si recordamos las famosas vibraciones, los problemas con la posición del asiento o el comportamiento aleatorio del sistema eléctrico en las frenadas. Aston Martin no está atravesando un buen momento y toda la atención ya está puesta en Hungría, donde llegará un paquete de actualizaciones especialmente amplio que debería cambiar de forma significativa la cara del AMR26. La elección ha sido concentrar en una única solución varias intervenciones técnicas, actuando sobre los fundamentos del coche para mejorar la aerodinámica y reducir el peso. Y los problemas de Honda también son más que conocidos y ante esta situación en la que un motorista está muy por debajo del resto, el organismo rector de la F1, la FIA, ideó un esquema de actualizacione...
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Desde la FIA confirman que Chrisitan Horner va a volver a la Fórmula 1

Desde el pasado mes de agosto, Christian Horner se encuentra sin trabajo tras conocer como Red Bull decidía prescindir de sus servicios de forma inmediata y no cumplir ni siquiera el contrato que tenía en vigor para las próximas temporadas. Eso ha significado que los de las bebidas energéticas le han tenido que pagar una indemnización multimillonaria para despedirlo y a pesar de la gran cantidad de dinero que Red Bull le ha pagado, Christian Horner busca un nuevo proyecto profesional en la Fórmula 1 y parece que ha contactado con una gran cantidad de equipos de la parrilla. Casi un año después de abandonar el equipo de su vida y de despedirse temporalmente de la Fórmula 1, Christian Horner ha sido relacionado con varios equipos de la parrilla. En primer lugar fue con Aston Martin, posteriormente con una posible compra del equipo Alpine F1 y ahora se le relaciona con el equipo Audi F1, el cual recientemente perdió a su jefe de equipo, Jonathan Wheatley, quien parece que pasará a lidera...
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VÍDEOS: ¡Ferrari estrena el nuevo circuito de Madring con su SF-26!

Ferrari ha completado en la mañana de hoy un nuevo filming-day con su SF-26 en el circuito de Madring. Y es que IFEMA invitó hace unas semanas al equipo de Maranello para que estrenara el circuito en el que se encuentra inmerso en su construcción y que sigue ultimando detalles para celebrar el Gran Premio de España el próximo mes de septiembre. Un circuito al que todavía le queda mucho por construir, sin embargo, el trazado ya está prácticamente terminado y eso es lo que han usado en el día de hoy la Scuderia Ferrari para completar un filming-day con Charles Leclerc y Lewis Hamilton. Los vídeos dejan ver poco, como es obvio, y también es lógica la cantidad de polvo que levanta el coche a su paso, pero ya se puede apreciar la calle de boxes, así como los muros de protección que dividen el pitlane y la recta principal, y cómo quedarán los garajes de los equipos, ya que Ferrari ha decorado su box con los dorsales, las fotos de sus pilotos y los colores y logos del mítico Cavallino. Aunq...
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El regreso de los motores V8 a la Fórmula 1 está cada vez más cerca

La Fórmula 1 podría vivir uno de los cambios más radicales de las últimas décadas. Mientras los equipos recién comienzan a adaptarse a la nueva generación de motores híbridos, la FIA ya trabaja en el siguiente gran salto: un reglamento para 2031 que rescate parte de la esencia de la categoría con motores V8 más simples, baratos y ruidosos, además de un proveedor independiente que reduzca la influencia de los grandes fabricantes. La idea es clara: bajar los costos y evitar que las escuderías clientes dependan tanto de gigantes como Mercedes, Ferrari o Red Bull. El presidente de la FIA, Mohammed Ben Sulayem, apuesta por un suministrador de motores seleccionado por el organismo rector, una fórmula similar a la que en su momento utilizó Cosworth. Así, las escuderías más pequeñas tendrían una alternativa competitiva sin quedar condicionadas por los intereses de los fabricantes oficiales. Pero el plan no termina ahí. El regreso de los V8 abriría la puerta a otra medida que parecía archivad...
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