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Franco Colapinto confía en mantener el impulso de Monza en Madrid

En Zandvoort, el equipo Alpine F1 introdujo un gran paquete de mejoras en su monoplaza que solo pudo ser montado en el coche de Pierre Gasly, algo que dejó al argentino con una clara desventaja en comparación a su compañero de equipo. En Monza, Alpine F1 ya pudo montar este nuevo paquete en el monoplaza de ambos, algo que supuso la primera pole del equipo desde 2009 y estuvieron luchando en posiciones punteras ambos pilotos en las primeras vueltas de la carrera. Sin embargo, Pierre Gasly no pudo aguantar el ritmo de los de arriba, mientras que Franco Colapinto tuvo una excursión por la grava que le hizo caer hasta el 16º puesto, pero con un gran ritmo consiguió remontar hasta la zona de puntos. Un ritmo positivo para un equipo Alpine F1 que atravesó una etapa complicada en la que perdió ritmo respecto a Racing Bulls y Audi, pero el paso adelante dado en Monza ha cambiado el escenario. En Italia, según Colapinto, Alpine fue «claramente más fuerte» que sus rivales directos, por lo que e...

Honda asegura que han encontrado el «camino correcto» con su motor

Aston Martin llega al Gran Premio de España con mayores aspiraciones que las que tuvieron el pasado fin de semana en el Gran Premio de Italia, donde el motor Honda mostró todas sus debilidades en un trazado de Monza muy exigente con las unidades de potencia. Después de un fin de semana nefasto, en el que Aston Martin no mostró rendimiento y tampoco fiabilidad con un doble abandono en carrera; Honda llega a Madrid con el objetivo de seguir trabajando en la manejabilidad de su nueva unidad de potencia resultado del ADUO, después del paso atrás que se ha dado en ese término en comparación al primer motor. Shintaro Orihara, ingeniero jefe de Honda Racing, ha confirmado ante la prensa desplazada al Gran Premio de España, entre ella TheBestF1.es, que siguen trabajando en la manejabilidad de la unidad de potencia y asegura haber encontrado el camino a seguir después de sus eternos problemas de manejabilidad. «En los Países Bajos tuvimos algunos problemas de manejabilidad. Luego llevamos alg...

Alonso confirma que varios pilotos se han interesado por su asiento en Aston Martin

Fernando Alonso termina contrato a final de temporada y ahora mismo, muchos apuntan a que el asturiano podría colgar el casco en la Fórmula 1 para intentar afrontar otros retos deportivos que le emocionen y motiven más que una Fórmula 1 que se ha convertido, hasta el momento, en algo muy artificial debido a las limitaciones que existen con la importancia de la energía en las unidades de potencia actuales. Durante la rueda de prensa previa al Gran Premio de España, cita en la que ya TheBestF1.es ha descartado todos los rumores que había en el paddock de un presumible anuncio de renovación este fin de semana, y que finalmente el propio asturiano ha descartado; la pregunta estrella fue sobre el futuro a un Fernando Alonso presente ante los medios que incluso varios pilotos se habían interesado por su asiento y habían estado hablando con Lawrence Stroll, propietario del equipo, durante este verano. «Claro, claro. No, pero esos pilotos estuvieron visitando a Lawrence este verano, sí. Así ...

Leclerc no penalizará en Madrid: el motor de su SF-26, intacto tras su accidente en Monza

Charles Leclerc sufrió un fuerte accidente en los primeros compases de la carrera del pasado domingo del Gran Premio de Italia en Monza. El monegasco, que se encontraba luchando en las primeras posiciones, perdía el control de su SF-26 a gran velocidad en La Parabólica para terminar impactando contra las protecciones a más de 230 km/h y con una desaceleración de 50 G. Desde el equipo confirman que Charles Leclerc se encuentra bien y ocupará su puesto como de costumbre en España. Y es que desde Ferrari aseguran que Charles Leclerc se marchó de Monza sin presentar problemas, hasta tal punto que condujo hasta Montecarlo y ayer se sometió a más pruebas que no revelaron ninguna anomalía. Por tanto, es apto, aunque se probará en Libres 1 para verificar que todo está en orden y si puede continuar compitiendo el resto del fin de semana. Por otro lado, muchas dudas apuntaban al estado de su SF-26 tras el gran golpe que sufrió. Y vienen buenas noticias ya que desde la Scuderia Ferrari confirma...

No, Fernando Alonso no va a anunciar su futuro en Madrid

Muchos medios de comunicación apuntaban al Gran Premio de España en Madring como una fecha en la que Fernando Alonso habría decidido anunciar su futuro en la Fórmula 1 para el próximo año. Y es que actualmente, se desconoce si el asturiano confía en una gran mejora del equipo en 2027 y por ende, aceptará una renovación con el equipo para continuar al volante de uno de sus monoplazas el próximo año. Y es que durante el parón veraniego Fernando Alonso habrá evaluado las opciones que tiene encima de la mesa para su futuro, entre ellas, continuar en la Fórmula 1 al menos un año más para intentar despedirse de la categoría reina con un mejor sabor de boca en comparación al desastre de temporada que está siendo este 2026. Y Aston Martin quiere renovarle, con un Lawrence Stroll que le habría ofrecido una considerable subida de sueldo y además, un contrato de un año garantizado más otro opcional si el propio piloto asturiano acepta. Pero la decisión no está tomada, por lo que no habrá anuncio...

¿La Fórmula 1 cree que Madrid puede ser una repetición de Valencia?

Muchos han sido los que han relacionado el reciente y novedoso proyecto del Madring con el ya olvidad y destruido Valencia Street Circuit, un trazado que recorría las calles de la ciudad, pasando por las carreteras que bordean el puerto valenciano, sede de la Copa América de vela, además de tener un puente colgante de unos 140 metros de largo. Un trazado que se le encomendó a Herman Tilke, con la labor de incluir algunas zonas más al circuito diseñadas por él, además de encargarse de las infraestructuras con las que contaría el circuito. En definitiva, un trazado de 5’419 Km, donde se alcanzaban unas velocidades máximas cercanas a los 323 Km/h. Un circuito que fue sede del Gran Premio de Europa de Fórmula 1 y además, estuvo cinco años en funcionamiento antes de romper el contrato que les unía con la Fórmula 1 hasta el año 2014, por lo que la de 2012 fue la última carrera que acogió este circuito; estando en la actualidad en estado de completo abandono y con un proyecto encima de la me...

Prueba Renault Austral: cumple con lo que se espera de él

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Renault es una de las marcas con más SUV en su catálogo, con diferentes tipos y diseños que permiten a un cliente interesado en la marca encontrar su modelo perfecto que se adapte a sus gustos y necesidades. Y además, Renault es una de las marcas que más apuesta por la electrificación que impone Europa, no hay que olvidar ese detalle. A su línea 100% EV comandada por el 5 E-Tech y seguida por el 4 E-Tech y el Twingo que ya tuvimos el placer de probar , se suma una línea de turismos ECO enfocada claramente a gastar poco combustible. Y aunque el Captur sobresale como el producto estrella de su línea digamos más tradicional, el Austral es una compra maestra dado el potencial que tiene. Gracias a Renault SYRSA , concesionario oficial de la marca en Sevilla, Huelva y Almería, nos ponemos al volante del nuevo Renault Austral, que con este rediseño de media vida que podemos probar en esta ocasión, recibe un notable cambio estético en el frontal, parecido al operado no hace mucho en el Renaul...