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Cadillac ya se está aprovechando de la experiencia de Pérez y Bottas

Cadillac es el undécimo equipo que competirá en la Fórmula 1 y es el primer equipo de nueva estructura que se estrena en la parrilla desde 2016, cuando Haas F1 entró a competir en la categoría reina. Es un proyecto importante, con el respaldo de General Motors y a pesar de que en los primeros dos años de historia será cliente de Ferrari, a partir de 2028 se convertirá en equipo fabricante ya que desarrollará su propia unidad de potencia. La nueva formación de Fórmula 1 de Cadillac ya notó durante las jornadas de shakedown en Barcelona las ventajas de contar con una pareja de pilotos muy experimentada. Según el jefe del equipo, Graeme Lowdon, la aportación de Sergio Pérez y Valtteri Bottas ayudó al joven equipo a encontrar estructura y dirección con mayor rapidez en los primeros kilómetros con el nuevo coche. «Ya estamos recogiendo los frutos de tener una alineación de pilotos con mucha experiencia. Están pilotando un coche completamente nuevo en un equipo totalmente nuevo. Todo en es...
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Pedro de la Rosa continuará siendo embajador de Aston Martin

Ante la llegada de Jenson Button al equipo Aston Martin como nuevo embajador del equipo, confirmándose este fichaje en el día de ayer; muchos fueron los que presupusieron que quizás Pedro de la Rosa dejaba de tener cabida en el equipo y no continuaría en la estructura de Silverstone trabajando de cerca con los pilotos y todo el personal del equipo con los que lleva trabajando desde finales de 2022. Jenson Button se une a la figura de Pedro de la Rosa, que continúa en el puesto de embajador del equipo, y tendrá a un antiguo amigo y compañero en McLaren a su lado de nuevo. Parece que el impacto de Aston Martin en la Fórmula 1 se va a multiplicar en los próximos años y quieren tener a ambos en los diferentes compromisos con medios, patrocinadores, clientes e invitados en los 24 Grandes Premios de la temporada. Por ello, ambos se irán repartiendo el calendario de la Fórmula 1 para que Aston Martin tenga disponible la figura de embajador durante todas las carreras del año, algo que confir...
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OFICIAL: Jack Doohan vuelve a la Fórmula 1 como piloto reserva de Haas F1

Jack Doohan tuvo una carrera deportiva realmente corta en la Fórmula 1. Después de varios años siendo piloto de pruebas del equipo Alpine F1, encontró la oportunidad de ser titular para la temporada 2025, sin embargo, después de varias carreras de accidentes y un rendimiento discreto; el equipo francés decidió sustituirle por Franco Colapinto. Eso supuso que Jack Doohan volvía a ser piloto reserva del equipo francés y una vez terminada la temporada 2025, se esperaba el anuncio oficial por parte del equipo Alpine F1 que ponía fin a su relación con el piloto australiano, algo que finalmente ocurrió hace unas semanas aunque ya se conocía la salida del joven piloto de Alpine F1 desde hace meses. Ahora, se confirmaba que el australiano no tendría un asiento en la Super Fórmula japonesa, aunque no todo han sido malas noticias para el joven piloto, ya que ficha por Haas F1 como piloto reserva de cara a esta temporada. Un rol de reserva que compartirá con Hirakawa y, por supuesto, sin alt...
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El Banco Santander deja de ser patrocinador del equipo Williams

El Banco Santander ha cambiado su estrategia de patrocinio dentro de la Fórmula 1. La entidad bancaria española continuará siendo la entidad financiera oficial de la Fórmula 1 y tendrán presencia en ocho Grandes Premios de 2026. Sin embargo, según ha desvelado el Diario Marca, el Banco Santander deja de patrocinar al equipo Williams en la Fórmula 1, tras comenzar un nuevo patrocinio el pasado año con la llegada de Carlos Sainz a Grove. A partir de ahora, los logotipos de la entidad financiera -Santander y Openbank- dejarán de aparecer en el monoplaza y en el uniforme del equipo (concretamente en la parte superior del chasis del coche de carreras, en la barbilla del casco de los pilotos y en la manga de la ropa del equipo), poniéndose fin a un acuerdo de colaboración que permitía al banco ofrecer a sus clientes experiencias exclusivas, con acceso al ‘paddock’, actos con pilotos y eventos especiales. Desde la temporada 2022, el Banco Santander volvió a patrocinar a un equipo d...
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El estreno de Audi en la Fórmula 1 ilusiona a Nico Hülkenberg

Tras unos días complicados con problemas de fiabilidad que le limitaron el rodaje en pista en el Circuit de Barcelona-Catalunya; el viernes en Montmeló fue una jornada realmente productiva para un equipo Audi que completó un buen día de pruebas, con más de 140 vueltas completadas y una gran cantidad de información recopilada para conseguir prepararse de mejor forma de cara a los test de pretemporada oficiales en Bahréin. Esa información debería traducirse en mejoras del coche de cara al test oficial de Fórmula 1 en Baréin, pero también ambos pilotos utilizarán los datos la próxima semana en la sede para familiarizarse aún más con el R26 en el simulador. Ante esta situación, Nico Hülkenberg se siente satisfecho y muy ilusionado con Audi, que pese a los complejos comienzos que tuvieron en Montmeló, fueron de menos a más con el paso de los días. «Más de 140 vueltas, una buena cantidad de kilómetros para el coche, para todos los componentes y también para la unidad de potencia. Poder com...
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F1 en 2026: el deporte donde la estrategia se escucha por radio

La Fórmula 1 siempre vendió velocidad, pero en 2026 queda más claro que nunca que también vende estrategia. Se siente en la transmisión, se ve en los datos y se escucha en la radio: “plan B”, “undercut”, “ahorro de neumáticos”, “ventana de parada”. Un adelantamiento es espectacular, sí, pero muchas carreras se ganan antes, con decisiones que se toman cuando el auto todavía no está ni cerca del rival. Este año, además, el calendario mantiene el ritmo largo: 24 fechas y un tramo europeo que se vuelve conversación permanente. La gran novedad simbólica es que Madrid entra en el calendario en septiembre, lo que agrega narrativa y expectativa incluso para quienes no siguen cada práctica libre. La Fórmula 1 de 2026 es adrenalina con tablero, y por eso engancha: tiene la emoción del riesgo y la satisfacción de entender por qué pasó lo que pasó. Competencia pura: por qué la F1 no se decide solo con “el más rápido” En F1, el auto y el piloto son una unidad, pero el equipo es un sistema. Y cuan...
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Mensaje claro de Aston Martin: ven el AMR26 «a otro nivel»

El jueves a última hora de la tarde, el equipo Aston Martin consiguió poner en pista por primera vez su nuevo AMR26, tras perderse casi cuatro jornadas de pruebas en las que los equipos ya habían rodado una gran cantidad de vueltas en el Circuit de Barcelona-Catalunya. Una larga espera que llegó a su fin en una parte final de jueves en la que pudimos ver por primera vez el nuevo monoplaza de Aston Martin, con Lance Stroll a los mandos y con solo cinco vueltas completadas antes de que el canadiense parara el monoplaza en la entrada del pitlane por culpa de un sensor. El viernes se subió Fernando Alonso al monoplaza y el equipo contaba con el objetivo de completar el máximo número de vueltas posibles para recopilar información e intentar llegar lo más preparados posibles a la pretemporada oficial de Bahréin, del 11 al 13 de febrero y del 18 al 20. Pero lo que llamó la atención del monoplaza es su enorme agresividad, ya que la anchura y el grosor del morro que se pudieron ver en...
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