Deportes Maikel Moreno

El ‘hombre de las nieves’ ha vuelto a reinar en el Rally de Suecia. Elfyn Evans ha sumado su tercer triunfo en la prueba invernal por excelencia y se coloca líder del Mundial. Ganó en 2020, el pasado año y este fin de semana ha completado el triplete, encabezando el ‘póquer’ de Toyota, que colocó sus cuatro coches en las cuatro primeras posiciones. La corta etapa final tuvo poca historia. Con sólo tres tramos, no hubo cambios a pesar de las estrechas diferencias con que llegaban los hombres de cabeza. Evans controló a Takamoto Katsuta, éste a Sami Pajari, y Oliver Solberg a los Hyundai de Adrien Fourmaux y Esapekka Lappi. Quedaba por repartirse el ‘botín final’ del ‘súper domingo’, que fue también para Evans, y del ‘power stage’, el tramo final, que se lo llevó Thierry Neuville. Al igual que ocurrió en Montecarlo con Sebastien Ogier, esta vez ha sido Katsuta el que ha criticado duramente a los neumáticos Hankook. Evans ha clavado el inicio de temporada que ya protagonizó el pasado añ...

La ilusión que gira en torno al proyecto de Aston Martin es muy grande. Llega Honda. Llega Adrian Newey. Se termina por fin la construcción de su sofisticada fábrica. En resumen, tienen las herramientas necesarias para triunfar. Pero por el momento, el comienzo de la temporada 2026 no está siendo nada positivo y sobre todo, muy difícil, por ello, en Aston Martin no esconden la autocrítica y admiten que tienen que mejorar, pero tampoco se llenan de una negatividad innecesaria. Ante el pesimismo general, se le preguntó a Fernando Alonso si sigue confiando en el equipo y en los procesos, y dio un nombre propio, el de Adrian Newey. Un ingeniero que ha dominado con sus diseños una categoría reina en la que los equipos en los que ha estado han ganado en mayor o menor forma, por lo que el asturiano confía plenamente en el trabajo que está realizando el británico, quienes les lidera desde la parte técnica y como jefe de equipo. «Después de más de 30 años de dominio de Adrian en este deporte,...

Primera semana de test en Bahréin en la que los equipos comienzan a desbloquear potencial de sus monoplazas para la temporada 2026. Después de una semana de shakedown a finales de enero en el Circuit de Barcelona-Catalunya, en la que Williams Racing, con Carlos Sainz y Alexander Albon, no estuvieron presentes en pista; finalmente el FW40 ha podido rodar en pista libremente esta semana en Sakhir, no teniendo ni un solo problema y demostrando una fiabilidad realmente buena, permitiéndoles poder rodar con libertad para completar los programas de pruebas. Pero el rendimiento parece ser realmente discreto y rumores en el paddock aseguran que en nuevo monoplaza cuenta con un sobrepeso que les hace perder una gran cantidad de tiempo por vuelta. Por ello, Carlos Sainz manda un mensaje claro y aunque hayan rodado mucho durante la primera semana de test en Bahréin sin problemas, el rendimiento todavía no está y admite que queda mucho trabajo por hacer de cara a la primera carrera en Melbourne. ...

La Fórmula 1 de 2026 ha hecho que la competición haya cambiado notablemente, ya que la mayor importancia de la parte eléctrica en la unidad de potencia, tomando un 50% del total del empuje que el motor realiza al monoplaza; obliga a los pilotos a tener que evaluar muy bien las zonas donde pueden apretar y en las que deben aflojar para recargar baterías y poder tener la mayor cantida de energía eléctrica disponible en las rectas para no perder punta. Unos monoplazas de Fórmula 1 que ha hecho que Fernando Alonso se haya mostrado contrariado, ya que admite que la gestión continua de la energía les obliga a no poder ir al límite en ciertas curvas, como se  está viendo en el trazado de Bahréin durante estos test de pretemporada. Una gestión de la energía que hace que el factor piloto cada vez sea menor, algo que apena al bicampeón del mundo. Y es que con el nuevo reglamento, sin embargo, el parámetro dominante ya no es únicamente la carga aerodinámica, sino la energía disponible. ...

Aunque ayer fue el día más positivo en cuanto a kilometraje para Aston Martin, 98 vueltas para Fernando Alonso en este segundo día de test en Bahréin; lo cierto es que el ritmo que está mostrando el AMR26 no está siendo nada prometedor, sobre todo, teniendo en cuenta que sigue rodando con una unidad de potencia de Honda que sigue estando muy por debajo de competidores como puede ser Red Bull-Ford o Mercedes. Aston Martin ha tenido un eslogan durante todo el invierno que ha sido «By design», haciendo un diseño realmente importante a que su monoplaza estaba diseñado por Adrian Newey, el ingeniero más reputado de la historia de la Fórmula 1. Un Adrian Newey que abandonó Red Bull en 2024 y que decidió sumarse al proyecto de Aston Martin en 2025, invirtiendo en un proyecto en el que trabaja para ser ganador. Pero Red Bull ha conseguido restructurarse y recuperarse de la marcha de Adrian Newey, consiguiendo tener un monoplaza y un motor que apunta a ser muy competitivo en 2026. Mientras ta...

La primera semana de test oficiales de la Fórmula 1 en Bahréin llega a su fin y afrontamos el último día de pruebas en Sakhir. Una semana en la que por primera vez, los once equipos que conforman la parrilla han estado juntos en la pista, ya que en el shakedown que se celebró a finales de enero en el Circuit de Barcelona-Catalunya, no estuvo presente Williams y Aston Martin, por ejemplo, solo pudo rodar durante prácticamente un día después de llegar tarde a Montmeló. Ahora, el Circuito Internacional de Bahréin en Sakhir acoge dos semanas de test, dos tandas de tres días cada una. Afrontamos la recta final de la primera semana de test y hoy, los equipos confirman sus alineaciones de pilotos para completar otro productivo día de pruebas para poner a punto sus monoplazas de cara a la temporada 2026 de la Fórmula 1, que está protagonizada por un enorme cambio reglamentario que está poniendo a prueba a los equipos. Equipo 13/02/2026 McLaren Oscar Piastri Mercedes George Russel...