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Cómo BWT buscó pintar de rosa a Mercedes, pero Toto Wolff rechazó la propuesta

Recientemente, el exdirector de equipos Otmar Szafnauer reveló en el podcast High Performance una de las anécdotas más curiosas de la última década. BWT, el icónico patrocinador del característico monoplaza rosa, estuvo muy cerca de asociarse con Mercedes antes de recalar en Force India, todo gracias a una intervención directa de Toto Wolff. La historia comenzó cuando Andreas Weissenbacher, director ejecutivo de BWT, buscaba destacar en la máxima categoría tras una feria de tecnología del agua en Frankfurt. Al notar que la competencia utilizaba el azul corporativo, optó por el rosa para diferenciarse radicalmente. El objetivo inicial era convertir a Mercedes en un equipo completamente rosa, aprovechando la nacionalidad austriaca de Weissenbacher y su cercanía con Toto Wolff. Sin embargo, Szafnauer relató que la respuesta de la cúpula alemana fue un rotundo no, protegiendo la mítica identidad de la marca. Lejos de dejar escapar a un inversor de tal calibre del deporte, Toto Wolff dese...
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Sorpresa en Cadillac: Graeme Lowdon deja de ser jefe de equipo y Marcin Budkowski le sustituye

El ingeniero Marcin Budkowski firmó este miércoles por Cadillac para convertirse en nuevo director de equipo, con la misión de impulsar el «crecimiento operativo y desarrollo competitivo» del equipo a largo plazo, según comunicó la marca estadounidense. «Budkowski se une al equipo con más de dos décadas de experiencia en la Fórmula 1 y contribuirá a impulsar el crecimiento operativo y el desarrollo competitivo a largo plazo del equipo. Su nombramiento se produce tras una transición de liderazgo planificada, a medida que la organización evoluciona desde su fase inicial de desarrollo hacia la siguiente etapa de rendimiento en competición», expresó el comunicado. El ingeniero polaco aseguró que su incorporación es una «gran oportunidad» para que Cadillac logre sus objetivos. «Maximizar el desarrollo del coche dentro del presupuesto y poner en marcha todas las funciones del equipo para competir. Esto implica construir una organización de élite con mentalidad ganadora: motivada, persevera...
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La contundente advertencia de Flavio Briatore al equipo Aston Martin

Aston Martin y Honda no han comenzado muy bien su relación profesional en esta temporada 2026 en la que durante doce carreras han estado arrastrándose por la pista sin tener el potencial ni la fiabilidad para competir contra nadie que no fuera contra ellos mismos. Hundidos en la zona baja de la parrilla y lejos del resto, el equipo ahora trabaja para darle la vuelta a la situación y tras un toque de fondo realmente duro, desde Hungría, donde introdujeron una gran cantidad de novedades que surtieron efecto, el equipo espera ir para arriba y conseguir cada vez mejores resultados. Lo mejor para Aston Martin es que los días más duros ya son cosa del pasado, han visto la luz al final del túnel y de aquí a final de año todo indica que van a mantener esta tendencia positiva que siempre sube la moral de todo el equipo. Y aunque anunció que comenzaría a utilizar su nuevo túnel de viento situado en el AMR Technology Campus de Silverstone, tras describir su nuevo túnel de viento como «la última ...
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Sergio Pérez se presenta como opción para Williams si Carlos Sainz se marcha

Tras una temporada 2025 sabática en la que Sergio Pérez no compitió en la Fórmula 1 por primera vez desde su debut en 2011, el mexicano conseguía ganarse la confianza de un proyecto completamente nuevo como el de Cadillac que esta temporada está siendo el farolillo rojo como era de esperar, ya que es una estructura completamente nueva que debe dar pasos hacia delante para consolidarse en la parrilla. Son el peor equipo de la parrilla y era algo esperable teniendo en cuenta que es una estructura completamente nueva que se estrena este año en una categoría reina realmente compleja y de la que se necesita tiempo para poder entender la nueva reglamentación de motores y aerodinámica que instalan estos nuevos monoplazas. Un equipo que podría no estar cumpliendo las expectativas de un Sergio Pérez que según adelanta el portal norteamericano Motorsport, en su edición italiana, podría estar interesado en el asiento que Carlos Sainz podría dejar a final de temporada, ya que recordemos que el m...
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Red Bull ve en Isack Hadjar la pieza que tanto el faltaba en su puzzle

Tras varias temporadas marcadas por las dificultades de los sucesivos compañeros de equipo de Max Verstappen, Red Bull parece haber encontrado por fin un piloto para su segundo coche capaz de contribuir de forma consistente a sus ambiciones. Ascendido a compañero del tetracampeón del mundo para 2026 tras solo una temporada con Racing Bull, Isack Hadjar convenció rápidamente a Laurent Mekies, quien ve en su progreso una confirmación de que el equipo está solucionando una de sus principales debilidades. Desde el inicio de la temporada, el francés se ha consolidado en el equipo Red Bull con una consistencia que contrasta notablemente con el turbulento periodo vivido por quienes ocuparon el segundo asiento del equipo austriaco. En tan solo catorce meses, Sergio Pérez, Liam Lawson y Yuki Tsunoda se alternaron junto a Verstappen, sin lograr el rendimiento esperado. Para Laurent Mekies, quien sucedió a Christian Horner como director del equipo Red Bull, recuperar el ritmo del segundo coche ...
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Hülkenberg defiende a la Fórmula 1 de 2026: «Sigue siendo divertida»

Los monoplazas de Fórmula 1 de la temporada 2026 han decepcionado notablemente en comparación a lo que se esperaba de ellos. Y es que son coches que tienen una tecnología de propulsión en el que la potencia eléctrica ha tomado gran importancia en comparación al pasado y eso hace que los monoplazas requieran muchos más periodos de carga de energía, que parcializan mucho el pilotaje de los monoplazas provocando que dicho pilotaje no sea natural para muchos pilotos. Fernando Alonso ha sido uno de los pilotos más críticos con la nueva Fórmula 1, asegurando en multitud de ocasiones que con estos nuevos monoplazas sigue siendo irrelevante el talento de los pilotos a la hora de adelantar en pista, perdiendo en cierta forma la magia de la carrera. Y aunque el aspecto de la gestión de la energía se ha mejorado ligeramente con los ajustes en las normas de despliegue, limitando la potencia eléctrica total y el uso del boost para garantizar que las baterías se descargaran a un ritmo más lento, es...
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En Honda están entusiasmados con su nuevo motor de Zandvoort

Ahora es Honda el que tiene que dar el siguiente paso tras la buena mejora de Aston Martin con respecto al chasis y para ello, ha preparado un nuevo motor con el que esperan poder dar por solventado muchos problemas de rendimiento y fiabilidad que hagan de su unidad de potencia un motor mucho más competitivo que el que han estado usando hasta la fecha. Y para ello, han aprovechado el parón veraniego para completar un filming-day en Hungría en el que el equipo británico puso en pista el AMR26-B con el nuevo motor Honda, que significó el primer rodaje de la nueva unidad de potencia con la que tienen muchas esperanzas en Aston Martin. Y es que tras semanas de incertidumbre, en Aston Martin dieron un gran paso hacia delante en Hungría a nivel de chasis y ahora esperan que Honda dé otro con su nuevo motor que estrenarán en Zandvoort, con el que han cumplido con los objetivos internos marcados por el fabricante. No significa que Aston Martin vaya a convertirse de repente en uno de los equip...
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