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Dan Fallows debuta como director técnico de Racing Bulls este fin de semana

Quien fuera el máximo responsable técnico de Aston Martin e ilusionara con un monoplaza muy prometedor en 2023; abandonó hace unos meses el equipo británico para volver a la estructura de Red Bull, pero como director técnico de Racing Bulls. Y es que este fin de semana en el Gran Premio de Canadá se producirá el debut en pista de Dan Fallows, que se incorporó en abril como nuevo director técnico. Considerado durante mucho tiempo la mano derecha de Adrian Newey en Red Bull, el británico abandonó Milton Keynes en 2021 para fichar por Aston Martin. Una trayectoria complicada con la escudería de Silverstone, más allá de los podios logrados en la primera mitad de 2023, provocó la separación hacia finales de 2024, con Dan Fallows optando por comenzar de nuevo una nueva andadura en Faenza. Una incorporación de gran peso para un equipo Racing Bulls que ahora mismo se encuentra en medio de los rumores sobre una posible venta de la estructura por parte de Red Bull, ya que en la Fórmula 1 quier...
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Aston Martin avisa que las mejoras importantes llegarán alrededor del verano

Aston Martin afronta el Gran Premio de Canadá en un momento complejo, en el que llegan en una situación que está muy por debajo de lo previsto y con un rendimiento muy discreto que podría colocarles este fin de semana como el peor equipo de la parrilla. Y es que Honda no introduce mejoras de rendimiento y actualizaciones en su motor, en un circuito en el que la unidad de potencia es clave por la larga recta que tiene el circuito de Montreal. Y es que Aston Martin no va a ser agresivo con el desarrollo de su monoplaza hasta que Honda no pueda usar el ADUO para introducir una unidad de potencia completamente revisada y muy mejorada. Y eso se espera en verano, sobre el Gran Premio de Bélgica, por lo que ahora no tendría sentido para Aston Martin introducir actualizaciones que no van a poder probar en condicioens ya que el motor Honda no está apto para tener un rodaje de calidad. Y así lo ha asegurado el propio Mike Krack, director de operaciones en pista de Aston Martin. «No tiene senti...
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Lance Stroll: «Hay que confiar en el proceso, hasta cuando los resultados no son buenos»

La situación de Aston Martin y Honda actualmente es dantesca. Lance Stroll y Fernando Alonso están lejos del resto de la parrilla, en cuanto a rendimiento y sobre todo, fiabilidad, algo que les hace rodar muy limitados y sobre todo, con problemas que tienen que solucionar de forma urgente para intentar dar pasos hacia delante que necesitan ser realmente grandes para conseguir estar en la lucha cuanto antes. Aún así, Lance Stroll sigue confiando en un proyecto que está capitaneado por su padre, Lawrence Stroll, que ha realizado inversiones faraónicas en una estructura que presumiblemente tiene todas las piezas necesarias para ser un gran equipo y que por el momento no es capaz de conseguir los objetivos que tenían previstos. Y ante ello, el canadiense admite confiar en un proyecto que actualmente está pasando por un muy mal momento. «Hay que mantener los pies en la tierra y la perspectiva. En la Fórmula 1, las cosas cambian muy rápido. Unos pocos meses pueden transformar por completo ...
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Lance Stroll aún confía en un futuro dorado de Aston Martin en la F1

La situación de Aston Martin y Honda actualmente es dantesca. Lance Stroll y Fernando Alonso están lejos del resto de la parrilla, en cuanto a rendimiento y sobre todo, fiabilidad, algo que les hace rodar muy limitados y sobre todo, con problemas que tienen que solucionar de forma urgente para intentar dar pasos hacia delante que necesitan ser realmente grandes para conseguir estar en la lucha cuanto antes. Aún así, Lance Stroll sigue confiando en un proyecto que está capitaneado por su padre, Lawrence Stroll, que ha realizado inversiones faraónicas en una estructura que presumiblemente tiene todas las piezas necesarias para ser un gran equipo y que por el momento no es capaz de conseguir los objetivos que tenían previstos. Y el joven piloto canadiense considera que en los momentos de dificultad definen claramente quién sigue confiando, y en quién flaquean las fuerzas para creer «Tenemos gente increíblemente talentosa en el Campus Tecnológico AMR y existe un enorme potencial con herr...
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Mercedes confirma nuevas mejoras en Canadá: «Tenemos que responder»

Este fin de semana vuleve la actividad en la Fórmula 1 con el Gran Premio de Canadá. En Mercedes se preparan para afrontar dicha cita y Toto Wolff ha confirmado que la etapa de paciencia ha llegado a su fin. Con la llegada del Gran Premio de Canadá, el equipo de Brackley se prepara para desplegar su primer paquete de actualizaciones técnicas de la temporada 2026, una medida diseñada para responder a la creciente agresividad de sus rivales en el desarrollo de sus monoplazas. Mientras McLaren, Ferrari y Red Bull han impulsado ambiciosos programas de mejoras en las carreras previas, la marca alemana prefirió confiar en la base sólida de su W17. Esta estrategia, aunque efectiva para mantener el liderato en ambos campeonatos, encendió las alarmas en los equipos rivales ante la evidente reducción de la brecha competitiva. “Nos dirigimos a Canadá listos para retomar el ritmo habitual de las carreras. Nuestros rivales dieron un paso adelante en Miami, y tenemos que responder; siete Grandes P...
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Honda y su plan para «mejorar los tiempos por vuelta» de Aston Martin

El equipo Aston Martin consiguió terminar la carrera de Miami con sus dos monoplazas, algo que es una gran noticia para Honda, que está sufriendo muchísimo con esta nueva reglamentación de monoplazas. Además, Fernando Alonso terminó en la 15ª posición tras una carrera llena de luchas y mucha experiencia en pista que le permitirá al equipo Aston Martin poder seguir trabajando en una gran evolución que introducirán presumiblemente este verano y que será el resultado de un gran trabajo conjunto del equipo con Honda para presentar una nueva especificación del monoplaza que suponga un gran paso hacia delante. Cuatro Grandes Premios han pasado desde que comenzó una temporada 2026 que está siendo muy complicada para el equipo. Y Aston Martin puede, al menos, tachar uno de los objetivos iniciales: completar una carrera con ambos coches. Un logro básico en condiciones normales, pero que en este inicio de campeonato adquiere valor. En Miami, el equipo lo consiguió por primera vez esta temporada...
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La clasificación ha perdido su atractivo en esta nueva F1, cree Marko

El Dr. Helmut Marko, exasesor de Red Bull, afirma que la clasificación de la Fórmula 1 ha perdido su esencia bajo el controvertido reglamento de 2026. El austriaco de 83 años sigue siendo uno de los críticos más acérrimos de la nueva era híbrida, a pesar de que la FIA ya ha introducido ajustes de emergencia tras solo unas pocas carreras. «Era evidente que la transición a este reglamento de motores traería muchos cambios. Pero, sinceramente, no esperaba que tuviera un impacto tan significativo en la clasificación. La clasificación ha perdido su atractivo», comenta Helmut Marko para Motorsport Magazin. Marko cree que el cambio de enfoque, de la estrategia agresiva a la conservación de energía, ha transformado radicalmente la esencia de la conducción en la Fórmula 1. «Si antes era importante frenar lo más tarde posible y acelerar antes, llevando al límite las capacidades del monoplaza», explicó, «ahora lo principal es controlar el consumo de energía. Y la Fórmula E está ahí para eso, a...
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