Alonso abandona en Canadá: «Más que el abandono, es más frustrante el ritmo»
Fernando Alonso abandonó el Gran Premio de Canadá después de una excepcional salida en la que consiguió ganar hasta nueve posiciones e incluso, tras las primeras vueltas de la carrera, el asturiano avanzó posiciones hasta colocarse en décima posición. Posiciones que fue perdiendo con el paso de las vueltas por la evidente falta de potencia del motor Honda y la falta de potencial de un AMR26 que está ansioso por recibir el nuevo motor y el paquete de actualizaciones que se espera para verano y en el que Aston Martin trabaja a destajo.
El asturiano admite que se retiró por el problema en el asiento que lleva arrastrando todo el fin de semana y que le hace estar muy incómodo en el monoplaza, incluso llegando a punto en el que tiene fuertes molestias. Esa situación, viendo que caía a plomo en la clasificación con el paso de las vueltas y la nula posibilidad de que lloviera hizo que el equipo decidiera retirar el coche de Fernando Alonso, quien se ha mostrado frustrado con la falta de ritmo del AMR26.
“Cuando pararon los McLaren, con la coincidencia de salir con neumáticos blandos y con otros coches en intermedios, yo podía tomar más riesgos que otros no pueden permitirse porque están en los puntos. Pero teníamos este problema en el asiento, en cada vuelta estaba más incómodo y estaba muy lejos de los puntos sin amenaza de lluvia, así que decidimos parar para que dejase de doler. Lo mismo de siempre. Hacemos buenas salidas, estamos fuera de posición y luego poco a poco vamos hacia atrás. Perdía una posición en cada vuelta, pero luego caes hasta tu posición natural atrás. Esta es la situación y será así hasta el verano. Lo aceptamos y responderemos a las mismas preguntas cada fin de semana», comenta Fernando Alonso.
«Cada vez que rodamos hay alguna cosa nueva en el coche, en el motor, en los ajustes, en la caja de cambios… eso se traducirá en tiempo por vuelta. Pero el problema fundamental de tres segundos de falta de ritmo solo se resolverá con potencia en el motor y con el paquete aerodinámico de la segunda parte del año», añade.
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