Jake Dennis gana el ePrix de Sanya con remontada excepcional de Pepe Martí

Tras haber encabezado el 1-2 de Andretti en la clasificación, Jake Dennis lideró el pelotón de la Fórmula E en el regreso de la categoría al e Prix de Sanya, que se había corrido en una sola ocasión, en 2019. Los pilotos se colocaron entre las curvas 7 y 8 para tomar la largada, en un circuito que se quedaba angosto para los Gen3 Evo, en un día caluroso con 33° grados centígrados de temperatura ambiente y hasta 63° en la pista.

Dennis movió bien y comenzó a liderar la prueba desde el inicio, mientras que Lucas Di Grassi cumplió rápido con una penalización de stop & go en boxes que arrastraba desde la cita anterior, el eP de Mónaco. La carrera no tuvo muchos sobrepasos de movida, por la estrechez del callejero ubicado en la bahía de Haitang. Pascal Wehrlein tenía otros planes con su Porsche y subió hasta el segundo puesto en la vuelta 7.

Zane Maloney fue el primero en activar el Modo de Ataque, en la vuelta 8. Mientras tanto, Wehrlein le arrebató el liderato a Dennis, y Mitch Evans también le quitó el tercer puesto a Felipe Drugovich. Dan Ticktum activó el Modo Ataque por primera vez en la vuelta 10. Maloney alcanzó al grupo de cabeza y se mantuvo pegado a la zaga de Dennis, pero fue el piloto británico de Cupra Kiro quien mejor aprovechó los 350 kW de potencia y adelantó a todos para tomar la punta de la carrera.

Edoardo Mortara sufrió daños importantes en su alerón delantero tras un toque con la parte trasera del Nissan de Oliver Rowland en la curva 9 y se quejó mucho por radio. A pesar de su descontento y de las vibraciones en el coche, se unió a la lucha por la victoria activando el Modo de Ataque. Nick Cassidy también recibió potencia extra, colocándose en cabeza en la vuelta 14.

Al finalizar la activación del Modo de Ataque, Mortara se puso como líder, mientras que Dennis y Drugovich activaron su potencia extra en la vuelta 14 y comenzaron a remontar posiciones hasta recuperar la cabeza de la carrera, con el británico delante del brasileño. Poco después, Ticktum chocó de atrás a Evans y le causó severos daños, que fueron terminales por un accidente múltiple con Maloney en la curva nueve una vuelta más tarde.

Por esta razón, la dirección de carrera activó la bandera roja para comprobar daños en las barreras de contención. Tras 15 minutos, la carrera se reanudó, pero la mayoría de coches necesitó tiempo en boxes para solucionar alguna rotura. Se realizó una segunda largada con partida detenida y Dennis mantuvo la punta, Drugovich aguantaba a Wehrlein por el segundo puesto y la FIA obligó a Evans a cambiar el alerón trasero cuando quiso volver a la carrera, perdiendo así una vuelta con el piloto de Andretti.

Rowland activó el Modo de Ataque por primera vez y apareció de la nada para tomar la delantera en la vuelta 23. Nico Müller y António Félix da Costa también activaron la potencia adicional y se colocaron justo detrás del británico. Di Grassi, que tampoco había aprovechado la potencia extra antes de la interrupción de la carrera, entró en el top 10 en cuanto activó el Attack Mode y se unió a la lucha por los puntos.

Da Costa superó a Müller y Rowland, tomando la delantera en la vuelta 25, con casi dos minutos de Modo Ataque aún por utilizar. Mientras tanto, Mortara tuvo problemas y abandonó la carrera. En la siguiente vuelta, Norman Nato perdió el control de su Nissan al tomar la curva 3 con Wehrlein y chocó contra el muro. Se mostró la bandera amarilla y el francés fue otro de los abandonos de una prueba por demás caótica.

Sin embargo, el portugués de Jaguar fue penalizado con 5 segundos de recargo por un toque con Nato unas vueltas antes. Luego, Dennis lo superó a pesar del recargo con su último Modo de Ataque y ya no perdería más la punta hasta el final de la carrera. Rowland también chocó al seguir de largo en una pelea muy cerrada con Müller. Por esto, se neutralizó con bandera amarilla en la última vuelta de la carrera.

Afortunadamente para Pepe Martí, este incidente ocurrió tras una remontada espectacular en las últimas vueltas. En la reanudación, el español se encontraba en la parte trasera del pelotón, pero, gracias al Modo de Ataque, superó a sus rivales y se colocó justo detrás de De Vries. Justo antes de la neutralización, logró adelantarlo y asegurarse lo que era, en ese momento, el tercer puesto en el podio.

Sanciones post carrera

La victoria de Jake Dennis no tuvo discusión alguna, pero sí que hubo varias sanciones post carrera: Drugovich recibió cinco segundos de recargo por un toque con Wehrlein promoviéndolo al segundo puesto a Pepe Martí. El podio lo completó Nyck de Vries, que fue reclasificado tercero luego de que los comisarios revisaran una sanción aplicada al piloto de Mahindra.

Inicialmente, De Vries había recibido una penalización de 5 segundos por moverse durante la frenada. Esta penalización lo habría relegado a la sexta posición. Sin embargo, tras la revisión de los comisarios, la sanción fue anulada. La FIA determinó que el caso ya había sido abordado por la dirección de carrera durante la misma mediante una bandera blanca y negra, lo que hacía innecesaria una nueva sanción.

Por esta situación, Dennis, Martí y De Vries integraron el podio en la planilla. Da Costa recuperó el cuarto lugar tras la reorganización general, mientras que Drugovich y Maximilian Günther, quienes también habían terminado por delante del neerlandés en los resultados provisionales, cayeron al quinto y sexto puesto, respectivamente. Nico Müller, Jean-Éric Vergne, Taylor Barnard y Lucas di Grassi completaron la zona de puntos.

El campeonato quedó actualizado de la siguiente manera: Evans lidera con 128 puntos, Rowland 109, Mortara 103, Wehrlein 101, Dennis 94, Da Costa 92, Müller 89. Jaguar lidera el campeonato de equipos con 220 puntos, Porsche es segundo con 190 y tercero es Mahindra con 162.

Fórmula E 2025/26-eP de Sanya

Pos.	Piloto	Equipo	Dif.
1	J DENNIS	Andretti	39 v
2	J M MARTÍ	Cupra Kiro	+2.104
3	N DE VRIES	Mahindra	+2.855
4	A.F DA COSTA	Jaguar	+5.702
5	F DRUGOVICH	Andretti	+6.112
6	M GÜNTHER	DS Penske	+7.116
7	N MÜLLER	Porsche	+8.780
8	J.E VERGNE	Citroën	+9.036
9	T BARNARD	DS Penske	+9.373
10	L DI GRASSI	Lola Yamaha	+9.881
11	Z MALONEY	Lola Yamaha	+10.471
12	J ERIKSSON	Envision	+11.264
13	S BUEMI	Envision	+12.491
14	P WEHRLEIN	Porsche	+12.742
15	D TICKTUM	Cupra Kiro	+1:10.696
16	M EVANS	Jaguar	Ab
17	O ROWLAND	Nissan	Ab
18	N CASSIDY	Citroën	Ab
19	N NATO	Nissan	Ab
20	E MORTARA	Mahindra	Ab

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