A Verstappen siguen sin convencerle los actuales Fórmula 1: «Son antinaturales»

Los nuevos monoplazas están dando de qué hablar en esta temporada 2027 de la Fórmula 1. Y es que cambian por completo la forma en la que pilotar debido a un aumento de la importancia de la energía eléctrica en los motores y eso obliga a los pilotos a tener que administrar esa energía para ser lo más rápido posible por vuelta y en las rectas. Una forma de pilotar que a Max Verstappen parece no gustarle, ya que no le permite pilotar a tope al tener que levantar muchos metros antes de las curvas para recargar energía y tener electricidad suficiente para un gran apoyo eléctrico en las rectas.

Entender cómo utilizar del mejor modo la energía disponible, maximizando el periodo en el que el motor eléctrico puede entregar potencia, se ha vuelto clave. También se vio en Silverstone, donde la cantidad de recarga a lo largo de una vuelta era extremadamente limitada. A menudo se ha dicho que tener menos carga aerodinámica permite recuperar más energía en curva, y en parte es cierto; pero en Gran Bretaña ocurrió lo contrario. Sin embargo, la necesidad de combinar estos dos elementos ha generado igualmente situaciones particulares. Max Verstappen, cuyo punto fuerte no es la carga pura ni la máxima eficiencia, no ocultó que, incluso después de los cambios reglamentarios introducidos tras Miami, ciertos aspectos no han cambiado en absoluto.

«Para nada. Estamos muy lejos. Incluso en Austria no podíamos coger todas las curvas de una manera realmente natural», comenta un Max Verstappen al que no le gusta esta nueva Fórmula 1 centrada en la recarga continua  de baterías y estar continuamente con la necesidad de maximizar la recarga en determinados puntos del circuito, para acumular la mayor cantidad de energía posible donde no basta solo con la frenada. Pero por otro, es necesario aumentar la cantidad de energía eléctrica que se usa en las rectas.

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