Invicta domina la Fórmula 2 en Spa con victorias de Rafael Câmara y Joshua Dürksen
Los pilotos del equipo Invicta Racing han dominado por completo la octava ronda de la temporada 2026 del Campeonato de Fórmula 2 de la FIA en el Circuit de Spa-Francorchamps, acaparando tanto la pole position, como la victoria en las dos carreras del fin de semana, tanto la sprint como la cita principal. Por un lado, Rafael Câmara logró reducir distancias con el líder del campeonato siendo el más rápido en la clasifciación de Bélgica y anotándose la victoria en la cita principal del domingo, mientras que Joshua Dürksen firmaría una actuación impecable en la carrera al sprint para obtener su segundo triunfo del año.
Nikola Tsolov (Campos) sigue al frente de la clasificación general gracias a su cuarta plaza en la sprint y su tercer puesto en la cita principal, contando ahora con 161 puntos en el casillero. Gabriele Minì (MP), quien arregló un fin de semana que se le puso cuesta arriba siendo quinto el domingo, se mantiene segundo con 134 unidades, nueves más que Rafael Câmara, tercer clasificado. A 53 puntos de Tsolov está ya Alex Dunne (Rodin), cuarto clasificado, mientras que Noel Léon (Campos) es quinto con 69 puntos. Mari Boya (PREMA) volvió a puntuar en Spa tras ser noveno en la cita dominical.
Carrera Sprint
Pese a que el mexicano Noel León iba a beneficiarse de la parrilla invertida para arrancar la carrera Sprint en cabeza, los comisarios decidieron anular todos los tiempos del piloto de Campos Racing al ser considerado el causante de una bandera roja en clasificación, lo que le mandó al fondo de la parrilla. A consecuencia, Sebastián Montoya defendía el primer puesto en una salida donde el colombiano conseguía mantenerse al frente hasta la curva siete, lugar donde Martinius Stenshorne, quien partía tercero, tomaba el liderato. Roman Bilinski, desde el segundo lugar de parrilla, firmó un mal arranque que le mandó a la novena posición mientras Joshua Dürksen, Dino Beganovic y el líder de la general, Nikola Tsolov, conformaban el top5 tras Stenshorne y Montoya. Poco ocurriría hasta el sexto giro, cuando Dürksen pasaba a Montoya en la curva 5 justo antes de que una salida de pista de Cian Shields, quien peleaba con Ritomo Miyata en la curva 7, forzara el primer coche de seguridad.
La carrera volvía a verde para el octavo giro, aunque la cosa no se animaría hasta el décimo, pasando Beganovic a Montoya para desplazar al piloto de PREMA fuera del podio. Al frente, Dürksen se colocaba líder de carrera en la vuelta 11 pasando a Stenshorne en la curva 5, justo dos vueltas antes de que un atípico trompo de John Bennett a la salida de la curva 17 terminara con la carrera del británico y forzara un nuevo Safety Car en la vuelta 14. La carrera se relanzaría para una única última vuelta donde Joshua Dürksen aprovecharía una relanzada impecable para llevarse la victoria por delante de Martinius Stenshorne y Dino Beganovic. Nikola Tsolov ganaría la cuarta plaza en el último giro.
Carrera Principal
El brasileño Rafael Câmara defendía la pole position en un trazado de Spa donde no protagonizaba un buen arranque, logrando Tasanapol Inthraphuvasak ponerse primero en la curva 1, ascendiendo además Nikola Tsolov al tercer lugar tras pasar a Alexander Dunne. Tras una salida donde Dino Beganovic calaba su DAMS en parrilla y varios coches se tocaban en la curva 1, el coche de seguridad aparecería al término del primer giro para retirar el monoplaza de Oliver Goethe, quien quedaba parado en la curva 2. La prueba volvía a verde para el tercer giro con Tsolov atacando a Câmara en la resalida, tocándose ambos pilotos y viéndose obligado el búlgaro a salirse de pista, cediendo dos puestos. Por delante, Rafael Câmara se situaba líder de carrera en la vuelta cinco, justo antes de que los pilotos con goma más blandas empezaran a sufrir un auténtico descalabro que les obligaba a realizar su primera parada al término de la vuelta seis.
Joshua Dürksen heredaba entonces el liderato de la prueba mientras Câmara comandaba el grupo de pilotos con parada ya completada, pero un fuerte accidente de Laurens Van Hoepen a la salida de la curva 7 en la vuelta 8 neutralizaba la carrera con una bandera roja y arruinaba por completo la estrategia del grupo de pilotos sin parada completada. Campos Racing aprovechaba el breve Safety Car previo a la bandera roja para detener en boxes a un retrasado Noel León, situando al mexicano como líder del grupo de pilotos con parada completada por delante de Câmara y pasando a ser el mexicano líder provisional de la prueba.
Tras 20 minutos de parón, la carrera se ponía en marcha con una vuelta tras el coche de seguridad y una salida lanzada, anulándose la distancia a vueltas y restando algo más de 20 minutos de tiempo. Con Dürksen liderando, los pilotos con parada completada aprovecharían sus neumáticos para ir adelantando a los que no habían parado, aprovechando Câmara este caos para situarse líder de carrera gracias a un coche de seguridad tras una salida de pista de Fittipaldi que forzaba todas las paradas en boxes restantes entrando ya en el último cuarto de hora de carrera. Câmara lideraría el grupo en una nueva resalida donde Dunne y León pelearían por el segundo lugar mientras Tsolov e Inthraphuvasak harían lo propio por el cuarto. Rafael Câmara se llevaría finalmente el triunfo, mientras dos sendas sanciones por exceder los límites de pista les negaban el podio a Dunne y León en favor de Inthraphuvasak y Tsolov. Mari Boya, por su parte, lograba sumar un punto al ser décimo.
Destacable que, tras la carrera, los comisarios impusieron una dura sanción a Noel León, piloto mexicano de Campos Racing que terminó como séptimo clasificado. Según explica el equipo en el documento oficial, un invitado del equipo usó unos auriculares con micrófono, algo prohibido por el reglamento para personal externo a los equipos y que se ha castigado con la descalificación de León de la carrera, una multa de 20.000€ al equipo Campos y una deducción de 25 puntos de la clasificación general de equipos, esto suspendido a no ser que haya reincidencia. Mari Boya se benefició de esta descalificación pasando a ser noveno.
Resultados
Todos los resultados y clasificaciones oficiales se pueden obtener a través de la web de documentos oficiales de la FIA visitando este enlace.
Fotografía: Instagram / Ferrari Driver Academy
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