Lo que está frenando a Cadillac en la Fórmula 1, según Sergio Pérez

El equipo Cadillac, como era de esperar, es el farolillo rojo actual de la parrilla de la Fórmula 1. Son el peor equipo de la parrilla y era algo esperable teniendo en cuenta que es una estructura completamente nueva que se estrena este año en una categoría reina realmente compleja y de la que se necesita tiempo para poder entender la nueva reglamentación de motores y aerodinámica que instalan estos nuevos monoplazas.

El nuevo proyecto estadounidense se enfrenta a una realidad habitual para los equipos debutantes: empezar desde el fondo y construir a largo plazo. Y tras 11 carreras en esta temporada 2026, el equipo norteamericano todavía no ha conseguido puntuar, aunque estuvo realmente cerca de hacerlo con Sergio Pérez en Mónaco. Pero es que las mejoras que ha introducido el equipo en lo que llevamos de temporada, no han tenido un gran impacto a pesar de que durante muchas carreras han introducido actualizaciones en un R26 que sigue siendo el farolillo rojo, sobre todo tras la gran actualización de Aston Martin en el AMR26 en el Gran Premio de Hungría.

«Ha sido muy complicado, muy difícil para nosotros desarrollar el coche. Creo que, básicamente, no hemos desarrollado lo suficiente. Obviamente, tenemos que replantearnos todos nuestros procesos para asegurarnos de que podemos desarrollar el coche con mucha más fuerza, porque en la Fórmula 1 todo gira en torno al desarrollo. Creo que es ahí donde nos falta un poco. Evidentemente, al ser un equipo nuevo, no hemos desarrollado tanto como nos habría gustado», comenta Sergio Pérez.

«Hay cierta ineficiencia y, obviamente, una falta de desarrollo porque gran parte del trabajo se realiza a través de terceros, así que no tenemos un control total sobre ello. Hay cierta ineficiencia y, obviamente, una falta de desarrollo porque gran parte del trabajo se realiza a través de terceros, así que no tenemos un control total sobre ello. No tenemos un proceso claramente definido. Los equipos consolidados conocen perfectamente su proceso de desarrollo. Tienen una línea de trabajo muy clara sobre cómo hacer las cosas de principio a fin. En nuestro caso, todavía estamos descubriendo muchas cosas y tratando de sacar el máximo partido a todo. Tenemos que fortalecer esa línea de trabajo y eso nos hará mucho mejores», añade.



Ver Fuente

Entradas más populares de este blog

Así es el casco de Max Verstappen para la temporada 2025 de la Fórmula 1

Imagen
Max Verstappen ha acostumbrado en las últimas temporadas a utilizar cascos con tonos dorados desde que consigue ser campeón del mundo de Fórmula 1. En 2024, a pesar de las dificultades, sobre todo en la segunda mitad de temporada; consiguió alzarse con el que fue su cuarto campeonato del mundo de Fórmula 1 y se esperaba que el holandés volviera a utilizar un casco con tonos dorados para la temporada 2025. Sin embargo, las cosas no han sido así y el holandés vuelve a apostar por los colores azul y rojo para su casco de la temporada 2025, algo que ya hizo a mitad de la pasada temporada con un casco con el que vuelve a su diseño original con el que debutó hace ya una década en la Fórmula 1. Un casco que se adapta a los nuevos patrocinadores del equipo y con el que luchará por intentar ser campeón del mundo de Fórmula 1 de nuevo, aunque se antoja que tendrá muchos rivales ante el gran potencial que seguramente tengan equipos como Ferrari, McLaren o Mercedes. Entre los detalles de este ca...
Leer más

Cuestionan a Lewis Hamilton y creen que ya es demasiado caro y mayor para Ferrari

La llegada de Lewis Hamilton a la Scuderia Ferrari fue muy sonada en todo el paddock de la Fórmula 1. El siete veces campeón del mundo decidía no cumplir su contrato con Mercedes, activar una cláusula de salida que podía llevar a cabo y apostar por el proyecto de Maranello para intentar recuperar la motivación, la ambición por ganar y sobre todo, para cumplir su sueño de pilotar vestido de rojo y sobre todo, ganar siendo piloto de Ferrari. Lewis Hamilton se mostró muy decepcionado por no poder terminar el Gran Premio de Brasil tras ser golpeado por Carlos Sainz en la primera vuelta. El siete veces campeón del mundo lamenta lo sucedido con Ferrari, ya que quería sumar puntos en Brasil. Además, chocó con Franco Colapinto y fue penalizado por ello. Al esperar en pista para recibir y cumplir su penalización, evitó una penalización en la parrilla de salida en Las Vegas, pero la frustración del británico es enorme. Sin duda, el británico volvió a mostrar su cara más derrotista y desesperada...
Leer más

Jenson Button: «Fernando Alonso tiene que ser egoísta para decidir si sigue»

El camino de Fernando Alonso y Jenson Button se ha vuelto a unir esta temporada. Y es que mientras el asturiano sigue luchando para intentar volver a la zona alta de la parrilla en la Fórmula 1 con el equipo Aston Martin; el británico, campeón del mundo de Fórmula 1 en 2009, fichó por el equipo de Silverstone como nuevo embajador del equipo en los diferentes Grandes Premios de la temporada 2026. El equipo atraviesa momentos muy complicados. Los problemas con Honda, una situación que inevitablemente remite a recuerdos incómodos tanto para Fernando Alonso como para el propio Jenson Button, de su etapa como pilotos de McLaren-Honda; hace que el futuro del asturiano en la categoría reina esté realmente cuestionado porque este año era clave para la continuidad del dos veces campeón del mundo en 2027. Pero Jenson Button, quien compartió equipo con Fernando Alonso en 2015 y 2016, habla sobre un piloto asturiano con quien coincide en la actualidad en el equipo como embajador de Aston Martin;...
Leer más