AF Corse lidera la primera sesión de prácticas libres para las 6 Horas de Barcelona
El Campeonato de Resistencia de la FIA, FIA WEC, ha dado el pistoletazo de salida a su penúltima cita de la temporada 2026 en el Circuit de Barcelona-Catalunya. La categoría de resistencia automovílistica más prestigiosa, que visita por primera vez nuestro país de forma oficial para celebrar una ronda competitiva debido a los conflictos bélicos existentes en Oriente Medio que han obligado a buscar una nueva ubicación para las dos últimas rondas de la campaña, iniciaba esta misma mañana su actividad en pista con la disputa de la primera sesión de entrenamientos libres, programada a las 11:30 horas de la mañana.
La sesión, de hora y media de duración, arrancaba sobre un Circuit de Barcelona-Catalunya en condiciones perfectas para que los pilotos de ambas categorías, Hypercar y LMGT3, empezaran a recopilar datos de la pista catalana. Desde que el semáforo al final del pit-lane se puso en verde, todos los equipos se apresuraron a sair al asfalto para empezar con sus respectivos programas de trabajo. Cada piloto empezó a sumar kilómetros en un trazado prácticamente desconocido para la categoría, más allá de aquella visita que realizó en 2019 para celebrar el Prologue.
Como es habitual en esta primera sesión de prácticas, tras media hora de rodaje se realizaría un simulacro de Full Course Yellow, similar al Virtual Safety Car usado en Fórmula 1 y que sirve para neutralizar las carreras en caso de incidente, tratando de alterar las carreras lo mínimo posible. Tras esta prueba de seguridad, los prototipos y GT3 de la serie volvieron a velocidad de competición para seguir con el trabajo de recopilar datos. Completados ya 45 minutos de rodaje, el polaco Robert Kubica, a manos del Ferrari #83 alistado por AF Corse, registraba el mejor tiempo de la práctica con un crono de 1:31.891, siendo una décima más rápido que su principal perseguidor en ese momento, Alex Riberas con el Aston Martin #009.
El trabajo en pista continuó sin mayores contratiempos y sin ningún incidente destacable, completando todos los equipos sus distintos programas de rodaje en busca de entender el comportamiento de unos neumáticos que preocupa a los equipos, ya que la lluvia y el frío van a ser, aparentemente, protagonistas principales de la carrera del domingo. Finalmente, el registro logrado por Robert Kubica a manos del Ferrari #83 de AF Corse quedó como el más rápido de la sesión, aventajando en algo más de una décimas al propuesto por Alex Riberas a manos del Aston Martin #009. En la misma décima que el dorsal 009 se situarían los dos Ferrari oficiales, aventajando por poco más de diez milésimas el dorsal #51, pilotado Antonio Giovinazzi, al #50, el de Antonio Fuoco. El top5 de la primera sesión lo completó el segundo de los Aston Martin, el dorsal #007 pilotado por Harry Tincknell.
En LMGT3 el mejor crono también lo registró un Ferrari, en este caso el dorsal #21 alistado por AF Corse y pilotado por el italiano Alessio Rovera. Con cuatro décimas de márgen, Rovera lideró la categoría de turismos por delante del otro 296 GT3 Evo alistado por el equipo, pilotado en este caso por Davide Rigon. Charlie Eastwood terminó con el tercer mejor registro de la sesión a manos del Chevrolete Corvette #34 del equipo TF Sport.
La actividad del Campeonato del Mundo de Resistencia en el Circuit de Barcelona-Catalunya se reanudará esta misma tarde con la segunda sesión de entrenamientos libres, programada a las 16:30 horas.
Resultados
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