Deportes Maikel Moreno

El Gran Premio de España estrena nueva sede con el nuevo circuito de Madring que es una de las grandes novedades de la temporada 2026 de la Fórmula 1. El trazado madrileño es un hecho histórico para el automovilismo español que pondrá su máximo exponente de cara al mundo, ya que en cuestión de meses han conseguido construir un circuito de última generación en los alrededores de un complejo de IFEMA que será una gran ayuda logística para toda la caravana de la Fórmula 1. El Gran Premio de España de Fórmula 1 en Madrid es muy especial como hemos comentado y si para alguien es especial esta ronda es para Carlos Sainz. Además de ser uno de los dos pilotos españoles de la parrilla, se disputa en la ciudad que vio nacer al piloto de Williams, que además es embajador del circuito desde antes incluso de empezarse a construir. Y para esta cita tan especial para él, ha estrenado un casco con un nuevo diseño que está inspirado en el que usó en 2005 en su primera carrera de karting, que a su vez ...

Durante el parón veraniego de la Fórmula 1, Iscak Hadjar sufrió una lesión en su muñeca durante un entrenamiento de boxeo que estaba realizando para su preparación física de cara al retorno de la competición en el pasado Gran Premio de los Países Bajos. Una cita de Zandvoort que tuvo que perderse ya que su lesión de muñeca se trataba de una fractura, algo que necesitaba una recuperación muy intensa y fue aconsejado por los médicos que no forzara para correr ya que podría tener consecuencias a largo plazo. Ante esta situación, el piloto titular de Racing Bulls, Lawson, sustituyó al galo en el Red Bull RB22, y el piloto reserva de Red Bull, Yuki Tsunoda, fue llamado de nuevo al Gran Circo para pilotar el VCARB 03 vacante del neozelandés junto a Arvid Lindblad. Y para el Gran Premio de Italia de este fin de semana en Monza ha pasado lo mismo, con un Isack Hadjar todavía no recuperado y que también se perderá el Gran Premio de España de este fin de semana en Madring, al no encontrarse com...

La Fórmula 2 ha vuelto a ponerse en marcha tras su parón estival este mismo fin de semana, disputando en el Autodromo Nazionale di Monza la décima ronda de la temporada. Con la lucha por el campeonato muy abierta y con la incógnita de no saber aún cuantas carreras quedan para la conclusión de la campaña, los pilotos de la categoría de plata protagonizaron en Italia un fin de semana donde el intenso calor fue el principal invitado a un evento donde el equipo Invicta Racing , con sus pilotos Joshua Dürksen y Rafael Câmara, fue el gran dominador . Y es que los pilotos de Invicta monopolizaron ya la primera linea de parrilla en clasificación, logrando Joshua Dürksen firmar un doblete tras ganar las dos carreras del fin de semana . Câmara, por su parte, se rehizo de su abandono del sábado para firmar un excelente segundo puesto dominical que le permite, gracias además a un Nikola Tsolov (Campos) que no tuvo opciones de luchar por la victoria en todo el fin de semana , recortar distan...

El Campeonato de Fórmula 3 de la FIA ha vuelto de sus vacaciones tras haber completado, este mismo fin de semana, su penúltima cita de la campaña 2026 . Con el título en juego y con el aliciente de las dos carreras principales programadas para la última ronda en el Madring, la categoría de bronce visitó el mítico Autodromo Nazionale di Monza en un fin de semana donde los principales candidatos al título no obtuvieron, en ninguno de los casos, los resultados deseados. Y es que la lucha por el título, especialmente entre Freddie Slater (Trident) y Ugo Ugochukwu (Campos) , viviría su primer acto en la sesión de entrenamientos libres, donde Ugochukwu causó una innecesaria colisión con Tuukka Taponen que le costó una sanción de cinco posiciones en parrilla en ambas carreras. Para terminar de rematar el día, Ugochukwu firmó una decepcionante sesión clasificatoria donde fue noveno en su grupo, mientras Slater se llevaba la pole position tras ser el más rápido en el suyo. La mala suerte...

Ferrari ha conseguido su primera victoria del año en el Campeonato Mundial de Resistencia (WEC) en la Lone Star Le Mans. El #50 de Miguel Molina, Antonio Fuoco y Nicklas Nielsen se benefició del abandono del Toyota #7 en la fase final de la carrera para triunfar y acortar distancias en la pelea por los títulos de pilotos y marcas frente a BMW y Toyota. Segundo sería el Cadillac #38 y tercero el Alpine #35. La lluvia aparecía el día de la carrera, comenzando con un Circuito de las Américas muy, muy delicado, de modo que se empezaba tras el coche de seguridad durante varias vueltas. Nadie iba con los neumáticos de lluvia, dado que esperaban esa decisión por parte de dirección de carrera. De hecho, en algunas partes estaba muy mojado y en otras completamente seco, caso de la recta principal. La salida fue limpia para todos, con el Ferrari #50 atacando y ganando posiciones con Miguel Molina a los mandos – el Genesis #17 también ganaba puestos, situándose 5º con el ex campeón mundial...

No iba a ser un fin de semana positivo para el equipo Aston Martin y se está confirmando con el paso de las sesiones. Los dos monoplazas verdes, que venían de un gran fin de semana en Zandvoort en el que Fernando Alonso consiguió aspirar a los puntos y terminó noveno la carrera; saldrán este domingo desde las posiciones de atrás ya que clasificaron este sábado en los últimos dos lugares de la clasificación. Fernando Alonso se aquejó de falta de potencia de un motor que ha estado compitiendo hasta 20 km/h por detrás del motor Mercedes del Alpine F1 de Pierre Gasly, y Lance Stroll también se aquejó de un motor que no le sigue el ritmo a un chasis que parece competitivo después del gran paquete de actualizaciones que introdujeron en Hungría y Países Bajos. Unas críticas por diferentes partes de Aston Martin cuestionando el potencial del motor Honda que no han gustado a un Koji Watanabe, presidente de HRC, que no ha dudado en lanzarle una advertencia al equipo Aston Martin en medio de un...

La situación del equipo Aston Martin es dantesca y eso se ve reflejado en los resultados de sus pilotos en la Fórmula 1. Y en el Gran Premio de Italia de este fin de semana, Lance Stroll ha completado un histórico récord en la Fórmula 1 al caer eliminado una vez más en la Q1 de la clasificación de este sábado en Monza, terminando en última posición. Y es que el canadiense se ha convertido en el primer piloto de la historia de la Fórmula 1 en caer en nada más y nada menos que cien ocasiones en la Q1. Cien ocasiones que ha completado con sus equipos, Williams, Racing Point y ahora Aston Martin, siendo la primera eliminación en Q1 en su primera carrera de Fórmula 1, cuando pilotaba para Williams en el Gran Premio de Australia de 2017. Entonces terminó a nueve décimas de Marcus Ericsson, que fue el último piloto que consiguió el pase a la Q2 aquel fin de semana. Estadísticas de Stroll en Q1 AÑO Eliminaciones en Q1 2017 12 2018 15 2019 14 2020 0 2021 7 2022 12...

No iba a ser un fin de semana positivo para el equipo Aston Martin y se está confirmando con el paso de las sesiones. Los dos monoplazas verdes, que venían de un gran fin de semana en Zandvoort en el que Fernando Alonso consiguió aspirar a los puntos y terminó noveno la carrera; saldrán mañana desde las posiciones de atrás ya que clasificaron en las últimas posiciones. Una debacle que evidencia la falta de potencia y rendimiento de un motor Honda que está quedando más que en evidencia ante una falta de rendimiento en recta que le ha hecho al equipo Aston Martin estar en las últimas posiciones durante todo el fin de semana. Y en ese momento ha llegado un mensaje claro de Fernando Alonso a Honda, pidiéndole al fabricante más potencia a costa de manejabilidad, en un fin de semana en el que han sufrido notablemente la falta de potencia e incluso problemas de fiabilidad. «El chasis es muy bueno, lo vimos en Budapest y Zandvoort, hay circuitos mejores para nosotros, pero tampoco me preocup...

Saltó la sorpresa en el Gran Premio de Italia con una clasificación en la que Alpine F1 se hizo con la pole del fin de semana. Durante la clasificación, el equipo francés estuvo coqueteando con las primeras posiciones y finalmente, saltó la sorpresa en la última vuelta de la Q3 consiguiendo un Pierre Gasly estelar que se encontraba con un gran rebufo de Lewis Hamilton que le permitió poder conseguir un magnífico resultado. Alpine ha pasado en 12 meses de ser el peor equipo de la parrilla a alzarse con una magnífica pole del Gran Premio de Italia. Pierre Gasly ha conseguido la primera pole del equipo Alpine y del Grupo Renault en casi dos décadas, ya que la última vez que Renault consiguió una pole en la Fórmula 1 como equipo oficial fue la que consiguió Fernando Alonso en el Gran Premio de Hungría 2009 con un humilde R29. Y es que aquella clasificación del Gran Premio de Hungría 2009 fue surrealista. Los dos Brawn GP, absolutos favoritos en aquella temporada, pasaron de ser favoritos...

George Russell se ha visto sorprendido ante un estelar Pierre Gasly que se ha hecho en el día de hoy con la pole del Gran Premio de Italia. El británico se ha mostrado satisfecho de ver al equipo Alpine F1 conseguir un resultado tan positivo como el de la pole de Pierre Gasly, sin embargo, lamenta no haber podido ser él el que se ha hecho con el mejor tiempo. El británico se ha estado aquejando de malas sensaciones con el monoplaza durante toda la sesión y a pesar de que hasta segundos antes del final de la Q3 había sido la referencia de la tabla de tiempos, finalmente Pierre Gasly le ha quitado la pole, algo de lo que se alegra tras la clasificación. «Media hora antes de la clasificación Pierre Gasly me ha ganado en la partida de ajedrez que teníamos y le dije tras ella que en clasificación le ganaría, y aquí estamos, me ha vuelto a ganar. Enhorabuena para él. Estoy decepcionado por no conseguir la pole, ha sido algo complicado con Max Verstappen en la apertura de la vuelta pero los...

Sesión muy tranquila en los primeros minutos por unas condiciones de pista que poco se parecerían a las de clasificación. Sobre todo por la temperatura, ya que se espera que en  qualy la pista alcance los 65ºC en el asfalto, la más alta de toda la temporada. Algunos pilotos, como los de Alpine , los de Haas y los de Audi han probado con el neumático medio haciendo algunas tandas para comprobar la degradación de la goma. Otros, como A ston Martin y Cadillac, hacían lo mismo pero con el neumático rojo. Todo antes de la simulación de clasificación. En uno de esos stints , Lawson perdía el control del coche en la primera variante, sin mayores consecuencias ni para el coche. Lawson rides the kerb at Turn 2 and round he goes ???? #F1 #ItalianGP pic.twitter.com/gZaManSfuW — Formula 1 (@F1) September 5, 2026 Probando los límites también ha estado Antonelli, que pese a liderar la tabla durante gran parte de la sesión, seguía buscando tiempo yendo al límite en la parabólica. Serí...

Pierre Gasly ha perdido el podio que había conquistado en el Gran Premio de Mónaco de 2026. En la mañana del viernes, la FIA dio a conocer el resultado de la audiencia celebrada en agosto, tras las apelaciones de McLaren y Red Bull, y confirmó que se restablecieron las sanciones impuestas al piloto de Alpine por exceder el límite de velocidad en boxes. Con ello, el francés cae a la séptima posición, mientras que Isack Hadjar regresa al podio de la carrera desarrollada a principios de junio. Minutos después de que la Federación Internacional de Automovilismo anunciara su decisión de restablecer las sanciones que se habían impuesto a Pierre Gasly, el equipo Alpine F1 ha publicado un comunicado en el que ha mostrado su decepción y frustración ante la decisión que ha tomado la Corte Internacional de Apelación (ICA), restableciendo las sanciones que tenía el piloto francés en el Gran Premio de Mónaco. «El equipo expresa su decepción y frustración con el resultado alcanzado por la Corte In...

Hace unos días lo adelantábamos en TheBestF1.es,  y hoy lo ha confirmado la propia Scuderia Ferrari. Como es habitual en el equipo de Maranello, el equipo lo da todo en cuanto a evoluciones e inversión en el monoplaza en la cita ante su afición, en el Gran Premio de Italia, en Monza. Y en este 2026 en el que el desarrollo está siendo tan determinante, Ferrari ha confirmado que este fin de semana va a introducir su nueva unidad de potencia, la segunda de la temporada que ha sido mejorada gracias al sistema ADUO. Y es que Ferrari recibió dos tokens de actualización para su motor debido a los resultados del sistema ADUO, ya que Red Bull fue designado de nuevo como la unidad de potencia referencia de la Fórmula 1 y como se considera que Ferrari está a más de un 4 por ciento de desventaja en cuanto a potencia, los italianos recibieron dos tokens de mejora. Y este segundo ADUO, como ya adelantó TheBestF1.es, se introducirá en Monza como confirma el propio equipo en la previa del Gran Premio...

Lo visto en Zandvoort podría ser la versión definitiva a nivel aerodinámico que veremos del AMR26 de Aston Martin esta temporada. Con dos paquetes de mejoras contundentes, el equipo ha conseguido dar un paso hacia delante desde las últimas posiciones hasta optar a los puntos como demostraron en Zandvoort. Pero aún así, el coche tiene muchas deficiencias en la parte del motor y también en la de chasis, sin embargo, desde Aston Martin han confirmado que a nivel aerodinámico no se va a introducir ninguna mejora más en lo que resta de temporada. Se espera que de cara al Gran Premio de Azerbaiyán, Aston Martin introduzca una serie de cambios en componentes y en la caja de cambios que permitan al AMR26 dar un paso hacia delante en cuanto a peso, acercándose prácticamente al mínimo del peso exigido por el reglamento. Sin embargo, Enrico Cardile ha confirmado que a nivel aerodinámico las mejoras se han terminado para esta temporada y que prácticamente se encuentran centrados en el coche de 20...

Durante el parón veraniego de la Fórmula 1, Iscak Hadjar sufrió una lesión en su muñeca durante un entrenamiento de boxeo que estaba realizando para su preparación física de cara al retorno de la competición en el pasado Gran Premio de los Países Bajos. Una cita de Zandvoort que tuvo que perderse ya que su lesión de muñeca se trataba de una fractura, algo que necesitaba una recuperación muy intensa y fue aconsejado por los médicos que no forzara para correr ya que podría tener consecuencias a largo plazo. Ante esta situación, el piloto titular de Racing Bulls, Lawson, sustituyó al galo en el Red Bull RB22, y el piloto reserva de Red Bull, Yuki Tsunoda, fue llamado de nuevo al Gran Circo para pilotar el VCARB 03 vacante del neozelandés junto a Arvid Lindblad. Y para el Gran Premio de Italia de este fin de semana en Monza, la estructura de las bebidas energéticas tendrá que tomar las mismas medidas ya que a pesar de que en el equipo Red Bull tenían esperanzas de que Isack Hadjar estuvie...

A principio de mes, desde TheBestF1.es ya adelantábamos que Tom McCullough había abandonado el equipo Aston Martin para recalar como nuevo ingeniero en Red Bull. Una información que se ha confirmado en las últimas horas con el comunicado del propio equipo Red Bull en el que confirman la llegada del importante ingeniero de Aston Martin a su proyecto como sustituto de Gianpiero Lambiase en una de las posiciones más importantes de su estructura deportiva. Cierto es que el ingeniero no forma parte de la sección de Fórmula 1 desde finales de 2024 cuando abandonó su lugar como director de rendimiento del equipo, sin embargo, seguía vinculado a la estructura de Aston Martin aunque con labores externas a la categoría reina. Y es una salida de renombre ya que después de un total de 13 años en Silverstone, habiendo trabajado en Force India, Racing Point y Aston Martin, McCullough dirá adiós al equipo a finales de este año. Han sido 13 años en la fábrica, aterrizando justo antes del comienzo d...

El camino de Fernando Alonso y Jenson Button se ha vuelto a unir esta temporada. Y es que mientras el asturiano sigue luchando para intentar volver a la zona alta de la parrilla en la Fórmula 1 con el equipo Aston Martin; el británico, campeón del mundo de Fórmula 1 en 2009, fichó por el equipo de Silverstone como nuevo embajador del equipo en los diferentes Grandes Premios de la temporada 2026. El equipo atraviesa momentos muy complicados. Los problemas con Honda, una situación que inevitablemente remite a recuerdos incómodos tanto para Fernando Alonso como para el propio Jenson Button, de su etapa como pilotos de McLaren-Honda; hace que el futuro del asturiano en la categoría reina esté realmente cuestionado porque este año era clave para la continuidad del dos veces campeón del mundo en 2027. Pero Jenson Button, quien compartió equipo con Fernando Alonso en 2015 y 2016, habla sobre un piloto asturiano con quien coincide en la actualidad en el equipo como embajador de Aston Martin,...

Sergio Pérez ha comenzado a vislumbrar el tramo final de su exitosa trayectoria en la máxima categoría. Tras su regreso a la parrilla de la mano de Cadillac F1 Team, el piloto tapatío de 36 años abordó abiertamente su inminente retiro y estimó que su etapa en la Fórmula 1 podría extenderse por un periodo cercano a los tres años más, enfocándose en consolidar y desarrollar las bases del nuevo equipo. Durante su participación en el podcast Beyond the Grid, el piloto mexicano reflexionó sobre el paso del tiempo y los factores determinantes que marcan el ocaso de la carrera de un deportista de élite. Lejos de señalar un desgaste físico prematuro, Pérez apuntó directamente hacia la motivación interna y la concentración mental como los verdaderos indicadores del final. «Creo que hay cierta edad a partir de la cual uno empieza a decaer. Creo que es la motivación interna. Es la voluntad, y se nota desde fuera, cuando no estás en el coche, cuánto piensas en tus ingenieros y en tu coche. Si te...

Ferrari ha presentado su decoración especial para el Gran Premio de Italia de este fin de semana en Monza. Los de Maranello acostumbran a lucir colores especiales durante el fin de semana de Monza ante su afición y esta temporada han decidido homenajear a Michael Schumacher luciendo ambos SF-26 los colores de la decoración de 1996, año en el que debutó el siete veces campeón del mundo con la escuadra italiana, del que se cumplen este año 30 años. El año 2026 reúne dos aniversarios muy importantes para Ferrari y Schumacher: 30 años desde que el siete veces campeón del mundo llegó a Ferrari en 1996, 30 años desde su primera victoria con Ferrari en Monza y 20 años desde su última victoria en F1. De las tres fechas, la más simbólica es la primera. En 1996, Michael Schumacher dejó Benetton y fichó por Ferrari. El equipo llevaba años sin ganar el Mundial de pilotos y estaba intentando reconstruirse, y en septiembre de aquel año llegó a Monza, Michael Schumacher ganó el Gran Premio de Italia...

La carrera del Gran Premio de los Países Bajos del equipo Aston Martin ha dejado muchas opiniones dentro del paddock. Y es que Fernando Alonso fue uno de los pocos que consiguió ejecutar con éxito la carrera del domingo con una estrategia de una parada que les salió a pedir de boca y permitió al asturiano el poder remontar desde la 18ª posición de salida hasta la 9ª posición final en la que cruzó la línea de meta. Sin embargo, lo que sorprendió a todos los rivales de la zona media no fue el resultado, sino el ritmo final que tuvo Fernando Alonso con un Aston Martin AMR26 que montaba neumáticos muy viejos y mantuvo una velocidad realmente buena, algo que les permitió poder terminar en noveno lugar. Por ello, desde Audi lanzan un aviso sobre Aston Martin de cara a la temporada 2026, ya que creen que los británicos se han metido de lleno en la lucha de la zona media tras las recientes actualizaciones del monoplaza. «El ritmo de Alonso con la estrategia de una sola parada fue, de hecho, ...