Deportes Maikel Moreno

Gianpiero Lambiase, ingeniero de pista de Max Verstappen, se marchará del equipo Red Bull en 2028, cuando expire su contrato actual. Un movimiento que es un cambio profesional importante después de ser la voz que ha acompañado a Max Verstappen en Red Bull desde la llegada del holandés al equipo en 2016. Y se marcha a McLaren, con quienes comenzará a trabajar en 2028 después de un periodo de gardering y según confirmó el propio equipo, Gianpiero Lambiase pasará a tener el rol de Director de Carreras de McLaren a partir de 2028, un puesto en el que actuará como apoyo directo a Andrea Stella, quien seguirá como Jefe de Equipo. Una salida que provoca que Max Verstappen pierda a su ingeniero de pista con el que ha compartido prácticamente toda su trayectoria en la Fórmula 1, ya que ha sido su voz detrás de la radio durante toda su trayectoria en Red Bull. Y como ya se esperaba, Red Bull cubrirá la inminente salida de Gianpiero Lambiase con una promoción interna. Max Verstappen reveló hace ...

Dantesca situación la que Aston Martin está viviendo este fin de semana. Entre cuatro y cinco segundos ha estado el déficit del equipo verde este fin de semana con respecto al mejor tiempo de la sesión, mientras que Cadillac ha dado pasos hacia delante gracias a sus mejoras introducidas en las últimas carreras y este fin de semana está a nada más y nada menos que dos segundos de Aston Martin. ¡Y son los penúltimos de la parrilla! Una situación que ya hace ansiar las mejoras tan esperadas que Aston Martin comenzará a introducir a partir de la semana que viene en el Gran Premio de Hungría, pero el ex-jefe del equipo Haas, Guenther Steiner, cree que Aston Martin necesitará un auténtico «milagro» para que las mejoras que introducirá próximamente le permitan acercarse a la parte delantera de la parrilla. Y es que para el italiano un objetivo realista es, simplemente, alcanzar a Williams. «Creo que lo máximo que pueden hacer es alcanzar a Williams, pero ya es un gran paso. Eso supone recor...

Los pilotos del equipo Invicta Racing han dominado por completo la octava ronda de la temporada 2026 del Campeonato de Fórmula 2 de la FIA en el Circuit de Spa-Francorchamps , acaparando tanto la pole position, como la victoria en las dos carreras del fin de semana, tanto la sprint como la cita principal. Por un lado, Rafael Câmara logró reducir distancias con el líder del campeonato siendo el más rápido en la clasifciación de Bélgica y anotándose la victoria en la cita principal del domingo, mientras que Joshua Dürksen firmaría una actuación impecable en la carrera al sprint para obtener su segundo triunfo del año. Nikola Tsolov (Campos) sigue al frente de la clasificación general gracias a su cuarta plaza en la sprint y su tercer puesto en la cita principal, contando ahora con 161 puntos en el casillero. Gabriele Minì (MP) , quien arregló un fin de semana que se le puso cuesta arriba siendo quinto el domingo, se mantiene segundo con 134 unidades, nueves más que Rafae...

El mítico trazado belga de Spa-Francorchamps ha acogido, este mismo fin de semana, la sexta ronda de la temporada 2026 del Campeonato de Fórmula 3 de la FIA, una cita de la que la clasificación general de la categoría de bronce sale muy apretada a falta de tan solo dos eventos para la conclusión de la presente campaña. El poleman  del fin de semana, Freddie Slater (Trident) , sería incapaz de convertir en victoria su posición ventajosa en la carrera del domingo, consiguiendo el mexicano Ernesto Rivera (Campos) el triunfo, primero del piloto natural de Ciudad de México en carrera dominical. La cita sprint del sábado se la llevó el nipón Jin Nakamura (Hitech) . Un fin de semana sin puntos no evita que Ugo Ugochukwu (Campos) pierda la punta del campeonato, aunque el norteamericano pierde toda su ventaja y ya tiene a Freddie Slater a tan solo un punto. Théophile Naël (Campos) sigue tercero de la general con 39 puntos de desventaja, siete más que Noah Stromsted (Trident) y ...

Lewis Hamilton afrontó la clasificación del Gran Premio de Bélgica con el impedimento de que venía de un accidente en la parte final de los terceros entrenamientos libres que provocaron daños en la parte trasera de su monoplaza que tuvieron que ser reparados a toda prisa por sus mecánicos para poder tomar parte de la sesión de clasificación. Mientras que Charles Leclerc sí que ha conseguido colocarse en segunda fila para la carrera de este domingo en Spa-Francorchamps gracias a la sanción de diez posiciones que deberá cumplir Lando Norris por haber montado una centralita electrónica adicional a las permitidas por el reglamento deportivo; el siete veces campeón del mundo solo pudo ser quinto para la carrera y asegura que lamentaba haber perdido las buenas sensaciones con el SF-26 entre la tercera sesión de entrenamientos libres y la clasificación, asegurando incluso que por culpa del accidente en Libres 3, había perdido un par de décimas por vuelta claves para un mejor resultado para l...

La jornada de viernes para Ferrari fue de más a menos, con una buena actuación en los primeros entrenamientos libres que antojaban una buena actuación de los italianos este fin de semana y una segunda sesión de entrenamientos libres en la que los problemas comenzaron a surgir mientras Mercedes demostraba que había dado con la tecla con la configuración de su monoplaza para poder rendir a su mejor nivel y sacarles una gran ventaja a todos con Andrea Kimi Antonelli. Lewis Hamilton admitió que la FP2 reflejó mejor el potencial real de Ferrari en Spa y señaló el segundo sector como el principal punto débil y reconoció que el rendimiento visto por la tarde fue «más realista» y señaló con claridad dónde está el principal problema del SF-26: el segundo sector de Spa-Francorchamps. «La FP1 fue un poco mejor de lo que esperábamos y luego, en la FP2, todos dieron otro paso adelante. Probablemente esa fue una imagen más realista. En general el coche se siente bien, pero nos falta un poco en el ...

La jornada del viernes fue desoladora para un equipo Aston Martin que sigue aumentando su desventaja en el fondo de la parrilla. Ya no solo están hundidos en las últimas posiciones, sino que también ven como otros equipos aumentan su distancia con respecto a ellos ya que llevan todo el año introduciendo novedades mientras ellos siguen compitiendo con un monoplaza que no ha sido modificado desde los test y que tiene numerosos problemas de concepto. Había pocas esperanzas en Aston Martin antes de comenzar el Gran Premio de Bélgica, pero la realidad del viernes fue incluso más dura de lo esperado. En un circuito donde la eficiencia energética y la potencia del motor marcan enormes diferencias, la escudería de Silverstone quedó completamente descolgada, a varios segundos de la cabeza y sin opciones reales de competir en la zona media. Una situación que hace al equipo estar deseando que comiencen a llegar las novedades a partir de Hungría y esperan que puedan pasar rápido este fin de seman...

George Russell le robó la cartera a Lewis Hamilton y la Scuderia Ferrari en la parte final de la carrera del Gran Premio de Gran Bretaña. El británico no paraba a pesar de tener unos neumáticos muy viejos en comparación a los pilotos que decidieron parar. Pero esa decisión les sirvió para ser segundos y robarle la cartera a Lewis Hamilton y Ferrari, porque la carrera ha terminado tras el Safety Car . Pese a un buen resultado del británico, que también se aprovechó de los problemas de Andrea Kimi Antonelli con su monoplaza que le hizo terminar la carrera en 16ª posición; no se siente en su mejor momento en la previa del Gran Premio de Bélgica de este fin de semana en el circuito de Spa-Francorchamps, y explica por qué no es tan fácil cambiar de estilo de pilojate y adaptarse, algo con lo que está sufriendo en esta temporada 2026. «Es como si alguien te pidiera dibujar la Mona Lisa y la tuvieras al lado, ¿crees que podrías hacerlo bien de inmediato? Quizá con práctica lo hagas. Y con e...

Final de la primera sesión de entrenamientos libres del Gran Premio de Bélgica en el circuito de Spa-Francorchamps. Una sesión que significa los primeros kilómetros del fin de semana para los equipos que han comenzado a probar un trazado que es seguramente el más exigente con las unidades de potencia de actual generación y que pondrá a prueba el consumo y regeneración de la energía eléctrica que tiene gran importancia en estos nuevos motores. La primera mitad de la sesión ha estado protagonizada por el rodaje de los equipos con los neumáticos medios e incluso algunos equipos como McLaren ha salido a pista con parrilla de sensores para probar algunas novedades aerodinámicas. Una primera parte de sesión tranquila, en la que los equipos han estado trabajando con normalidad y en la que se ha visto que el equipo Red Bull y Ferrari han tenido un buen ritmo, mientras que Mercedes en estos primeros compases de fin de semana se han mostrado un pequeño paso por detrás. Con los blandos, la hist...

Isack Hadjar afronta el Gran Premio de Bélgica sin demasiadas aspiraciones ya que en sus declaraciones previas a la cita de este fin de semana en Spa-Francorchamps, ha confirmado que será penalizado y saldrá desde la última posición de la parrilla por culpa de un cambio de motor que el equipo Red Bull realizará para esta cita del Gran Premio de Bélgica. Y es que Red Bull prevé realizar diferentes cambios de componentes en la unidad de potencia del monoplaza de Isack Hadjar, por lo que el joven piloto francés ha adelantado que será penalizado y saldrá desde las últimas posiciones de la parrilla. «Este fin de semana, creo que conseguir mi sexto top 6 va a ser complicado, teniendo en cuenta desde dónde salgo. Pero lo intentaremos. El objetivo será centrarnos en el ritmo de carrera. No nos centraremos tanto en el resultado en la clasificación, ya lo sabemos. Seguramente saldremos en la 22ª posición. Pero Spa es un circuito en el que se puede adelantar. Van a pasar muchas cosas. De todos ...

Casi dos años después de su debut en la Fórmula 1 con Williams sustituyendo a Logan Sargeant en el equipo de Grove y consiguiendo un resultado excepcional en sus primeras carreras como piloto del equipo británico; consiguiendo una más que positiva 12ª posición en Monza, y grandes actuaciones en Singapur y Bakú, dos de los circuitos más exigentes del calendario. Un potencial que levantó mucho interés en un joven piloto argentino que además tenía un gran carisma y atraía a las masas con mucha facilidad. Ese espectacular inicio convirtió a Franco Colapinto en uno de los nombres más cotizados del paddock, en un momento clave de su carrera ya que para 2025 no tendría asiento ya que Williams ya había confirmado el fichaje de Carlos Sainz para esa temporada y por ello, tras tres carreras realmente positivas con Williams sentía la necesidad de mostrarse ante el resto de equipos, pero tras ese brillante comienzo descubrió que una carrera en la Fórmula 1 no es nada fácil y bajo los focos de Las...

McLaren ha admitido que aún está pagando las consecuencias de la temporada pasada, en la que se alzaron con el título. El jefe del equipo, Andrea Stella, estima que los actuales campeones del mundo llevan entre dos y tres meses de retraso con respecto a Mercedes y Ferrari en el desarrollo de su monoplaza para 2026. El equipo con sede en Woking ha tenido dificultades para igualar el ritmo de los equipos líderes bajo la nueva normativa, a pesar de haber ganado ambos campeonatos mundiales en 2025. Stella afirma que este retraso se debe en parte a que McLaren continuó desarrollando su monoplaza para 2025 hasta bien entrada la temporada pasada para asegurar esos títulos. «Durante el desarrollo, tomamos algunas decisiones conceptuales que ahora debemos corregir a medida que comprendemos mejor la nueva normativa. Ahora estamos avanzando en una nueva dirección», comenta Andrea Stella para Auto Motor und Sport. El italiano estima que estas correcciones necesarias han dejado a McLaren entre d...

Citroën dio un paso realmente importante con el C5 Aircross hace unos años, dando un paso hacia delante notable en comodidad y calidad de vehículo en comparación a los coches que estaba haciendo en años anteriores. Fue un punto de inflexión para la marca, ya que suponía un cambio de filosofía realmente importante en el desarrollo de vehículos de calle y con él, tomaron de forma importante el camino de la hibridación y sobre todo, crearon uno de sus buques insignias hasta que apareció en el mercado el Citroën C5X, el modelo que ofrecía lo mejor que actualmente la marca francesa podía ofrecer a sus clientes en términos de calidad, refinamiento y comodidad de marcha. Sin embargo, Citroën utiliza de nuevo el C5 Aircross para dar otro paso de gigante en su camino y cambia por completo este modelo para adelantar a sus potenciales clientes el camino que la marca va a tomar para sus propios lanzamientos. Y es que la segunda generación del Citroën C5 Aircross ha dado un salto cualitativo enorm...

Los monoplazas de Fórmula 1 de la temporada 2026 han decepcionado notablemente en comparación a lo que se esperaba de ellos. Y es que son coches que tienen una tecnología de propulsión en el que la potencia eléctrica ha tomado gran importancia en comparación al pasado y eso hace que los monoplazas requieran muchos más periodos de carga de energía, que parcializan mucho el pilotaje de los monoplazas provocando que dicho pilotaje no sea natural para muchos pilotos. Fernando Alonso ha sido uno de los pilotos más críticos con la nueva Fórmula 1, asegurando en multitud de ocasiones que con estos nuevos monoplazas sigue siendo irrelevante el talento de los pilotos a la hora de adelantar en pista, perdiendo en cierta forma la magia de la carrera. Y aunque el aspecto de la gestión de la energía se ha mejorado ligeramente con los ajustes en las normas de despliegue desde Miami, que limitaron la potencia eléctrica total y el uso del boost para garantizar que las baterías se descargaran a un rit...

La posible salida de Max Verstappen de Red Bull sigue siendo el centro del debate en el paddock de la Fórmula 1. Aunque el neerlandés se mantiene hermético sobre su futuro para 2027, el nombre de McLaren cobró fuerza en las últimas semanas como un destino. Sin embargo, una voz autorizada en la F1, advirtió a Max sobre los riesgos estratégicos de este movimiento. Juan Pablo Montoya, quien compitió para la escudería de Woking entre 2005 y 2006, señaló que unirse a McLaren sería un error de cálculo. Uno de los puntos clave de los rumores es la próxima incorporación de Gianpiero Lambiase, ingeniero de pista de confianza de Verstappen, al equipo británico en 2028. No obstante, Montoya matiza la relevancia de esta reunión. «En primer lugar, Gianpiero no será ingeniero de carrera; ocupará un puesto mucho más alto en la jerarquía. Así que no, no será el mismo rol, muy cercano al piloto. Si Max se une a McLaren, Gianpiero seguirá allí, pero en un puesto superior dentro de la organización. Ya ...

Renault ha descartado reactivar su programa de motores de Fórmula 1 para Alpine, a pesar del creciente apoyo a la vuelta de los motores V8 a partir de 2031. La FIA está trabajando en una normativa de motores más sencilla, con motores V8 y un componente híbrido reducido, lo que ha generado especulaciones sobre la posible reincorporación de algunos fabricantes como proveedores de motores. Alpine pasó a ser equipo cliente de Mercedes y ya avisaron, en la voz de su CEO, Francois Provost, que no volverán a corto plazo como fabricantes. Cabe recordar que también cerrarán su operación en el Mundial de Resistencia, pero se aguarda por la continuidad, o no, de los motores para la clase Hypercar si alguna otra estructura quiere hacerse cargo de la escudería francesa. «No quiero generar incertidumbre en el equipo ni en nadie. Hoy hay una referencia clara: no desarrollo motores para la Fórmula 1. Apoyo el cambio a los motores V8, pero no porque esto pueda ser una oportunidad para que Renault reg...

Los nuevos monoplazas están dando de qué hablar en esta temporada 2027 de la Fórmula 1. Y es que cambian por completo la forma en la que pilotar debido a un aumento de la importancia de la energía eléctrica en los motores y eso obliga a los pilotos a tener que administrar esa energía para ser lo más rápido posible por vuelta y en las rectas. Una forma de pilotar que a Max Verstappen parece no gustarle, ya que no le permite pilotar a tope al tener que levantar muchos metros antes de las curvas para recargar energía y tener electricidad suficiente para un gran apoyo eléctrico en las rectas. Entender cómo utilizar del mejor modo la energía disponible, maximizando el periodo en el que el motor eléctrico puede entregar potencia, se ha vuelto clave. También se vio en Silverstone, donde la cantidad de recarga a lo largo de una vuelta era extremadamente limitada. A menudo se ha dicho que tener menos carga aerodinámica permite recuperar más energía en curva, y en parte es cierto; pero en Gran ...

BMW alcanzó su primera victoria en las 6 Horas de São Paulo, disputadas en el circuito de Interlagos, el pasado domingo 12 de julio. Esta prueba representó la cuarta cita de la temporada del Campeonato Mundial de Resistencia (FIA WEC, por sus siglas en inglés), en la que el equipo de BMW Motorsport inscribió un coche Hypercar con los pilotos Kevin Magnussen, Raffaele Marciello y Dries Vanthoor al volante. La carrera de resistencia, con una duración tradicional de seis horas, puso a prueba la eficiencia mecánica, la estrategia de paradas en boxes, la gestión de neumáticos y combustible, así como la coordinación del equipo durante los relevos de pilotos. Tras una intensa pugna con otros fabricantes de primer nivel, BMW se alzó con la primera posición en suelo brasileño, sumando un total de 131 puntos en la clasificación provisional de pilotos y constructores. Con este resultado, el equipo germano ascendió a la segunda plaza, quedando solamente un punto por detrás de la escudería líder, ...

Franco Colapinto fue la apuesta personal de Flavio Briatore para el equipo Alpine F1 desde la temporada 2025. Después de que en 2024 llamara la atención con Williams durante la segunda mitad de temporada sustituyendo a Logan Sargeant y que el equipo de Grove no tuviera sitio en su plantel titular para 2025 ya que había fichado a Carlos Sainz; Alpine F1 decidió ficharle como piloto reserva hasta que fue subido a titular en esa misma temporada 2025 por un Jack Doohan que tuvo un rendimiento realmente bajo. Pese a que Franco Colapinto ha tenido algunas carreras en las que ha tenido un gran rendimiento, la realidad es que hasta la fecha tampoco ha convencido a Alpine F1 y los resultados así lo reflejan, ya que ocupa la 13ª posición con 13 puntos, con su compañero Pierre Gasly 9º con 42 puntos, más del triple. Eso hace al equipo lanzar un aviso a un Franco Colapinto que debe ser más competitivo y conseguir más puntos si quiere mantener su asiento en el equipo en 2027. «Bueno, todos querem...

El comienzo de la relación entre Aston Martin y Honda ha comenzado de una forma realmente dantesca. La situación deportiva de esta asociación está siendo decepcionante, tocando incluso fondo el pasado fin de semana en el Gran Premio de Barcelona-Catalunya y recientemente en Austria y Silverstone, con un equipo que clasificó en las últimas dos posiciones y con una diferencia de un segundo con respecto al siguiente coche, los Cadillac; y con abandonos por temas de fiabilidad. La llegada de Adrian Newey al equipo Aston Martin suponía la gran esperanza de un proyecto que ha crecido notablemente en las últimas temporadas, con unas instalaciones de primer nivel, tecnología de última generación y personal referente en la Fórmula 1. El ingeniero británico se dejó convencer por las ambiciones de Aston Martin y dejó casi dos décadas de trayectoria en Red Bull para afrontar un nuevo proyecto profesional en el que tiene el objetivo de hacer campeón a los de verde. Ante esta situación, Pedro de l...