Deportes Maikel Moreno

Elfyn Evans se adjudicó su tercera victoria en el Rally FORUM8 de Japón el domingo y consolidó su liderato en el Campeonato Mundial de Rallyes (WRC) de la FIA con una conducción impecable en las carreteras locales de Toyota Gazoo Racing. El galés lideró desde la segunda etapa del viernes por la mañana y nunca cedió el control, superando finalmente al vigente ganador, Sébastien Ogier, por 12,8 segundos tras 20 exigentes etapas sobre asfalto en Aichi y Gifu. Sami Pajari completó el podio, a 51,4 segundos del líder, con el héroe local Takamoto Katsuta en cuarta posición, copando así Toyota los cuatro primeros puestos en casa. La victoria de Evans fue la segunda de la temporada y también supuso su 50.º podio en el WRC. Con ella, alcanza los 151 puntos en el campeonato de pilotos, 20 más que Katsuta tras siete de las catorce pruebas de la temporada. «¡Qué gran fin de semana!», declaró Evans. “Quiero agradecer enormemente al equipo, el coche volvió a ser increíble en el asfalto, y gracia...

Los comienzos de Honda en la nueva Fórmula 1 en 2015 fueron realmente complicados con una alianza con McLaren que no fue nada positiva para ambas partes. La falta de rendimiento y fiabilida de la unidad de potencia japonesa hizo que tras tres temporadas, los de McLaren decidieran iniciar un camino diferente con Renault y posteriormente con Mercedes para intentar recuperar su competitividad en la Fórmula 1. Honda, por su parte, buscó la confianza de Red Bull para volver a la cima como en su época dorada hace décadas en la Fórmula 1, y lo consiguió, gracias a un estricto y exigente año de desarrollo en 2018 como motorista de Toro Rosso para poner en bandeja un buen motor en 2019 al equipo Red Bull, con el que ya pudo ganar algunas carreras en la Fórmula 1. Un acuerdo entre Toro Rosso y Honda que se cerró bajo la dirección del entonces jefe de equipo, Franz Tost, que aún recuerda una curiosa conversación con McLaren sobre aquella asociación. «Era 2017 y había una exhibición en Londres. ...

Los comienzos de Honda en la nueva Fórmula 1 en 2015 fueron realmente complicados con una alianza con McLaren que no fue nada positiva para ambas partes. La falta de rendimiento y fiabilida de la unidad de potencia japonesa hizo que tras tres temporadas, los de McLaren decidieran iniciar un camino diferente con Renault y posteriormente con Mercedes para intentar recuperar su competitividad en la Fórmula 1. Honda, por su parte, buscó la confianza de Red Bull para volver a la cima como en su época dorada hace décadas en la Fórmula 1, y lo consiguió, gracias a un estricto y exigente año de desarrollo en 2018 como motorista de Toro Rosso para poner en bandeja un buen motor en 2019 al equipo Red Bull, con el que ya pudo ganar algunas carreras en la Fórmula 1. Un acuerdo entre Toro Rosso y Honda que se cerró bajo la dirección del entonces jefe de equipo, Franz Tost, quien manda un mensaje de esperanza a Fernando Alonso, cuyas expectativas eran muy altas en esta nueva aventura de Aston Marti...

El equipo Williams no ha comenzado de la mejor forma esta nueva reglamentación de la Fórmula 1 en la temporada 2026. Pese a que el año pasado no desarrollaron en todo el año el monoplaza con el objetivo de invertir todos sus recursos de desarrollo en la temporada 2026; el equipo finalmente ha empezado el año con un monoplaza con una aerodinámica muy poco trabajada y sobre todo, con un sobrepeso muy preocupante que les hace estar sufriendo notablemente en estos primeros compases de temporada. Pero Williams está mejorando y en Miami y Canadá, el equipo consiguió entrar en la zona de puntos, algo que evidencia que el equipo está avanzando en la buena dirección. Pero están en una situación mucho más discreta de lo esperado, sobre todo teniendo en cuenta que en 2025 dieron un buen paso hacia delante y Carlos Sainz consiguió incluso dos podios para el equipo. Pero ambos pilotos terminan contrato a final de temporada y muchos rumores, sobre todo en el lado de Carlos Sainz, apuntan a una posi...

La temporada 2007 quedará para los canales de historia de la Fórmula 1 y del equipo McLaren en particular por las enormes tensiones que se vivieron entre un Fernando Alonso y Lewis Hamilton que se encontraban luchando por un campeonato que finalmente no consiguieron al no saber aprovechar el potencial del mejor monoplaza de la parrilla debido a las enormes tensiones que siempre hubo en el equipo, fruto de las disputas internas. En sus primeras cinco carreras en la Fórmula 1, Lewis Hamilton únicamente conseguía subir al podio y no terminaba de dar con la tecla para conseguir alzarse con la victoria en una temporada 2007 en la que presumiblemente el líder del equipo iba a ser el vigente campeón del mundo de la Fórmula 1 y compañero de equipo, Fernando Alonso. Pero ganó una caótica carrera en Montreal desde la pole position, cediendo el liderato solo brevemente tras su primera parada en boxes y el rookie llegaba a la cita empatado a puntos con su compañero Fernando Alonso, que había gana...

En tres ocasiones, Fernando Alonso compitió en las 500 millas de Indianápolis, cita estrella del campeonato norteamericano de monoplazas, IndyCar. En 2017, 2019 y 2020, el asturiano intentó con la estructura de McLaren intentar hacerse con la victoria de la mítica carrera norteamericana, sin embargo, finalmente no pudo hacerlo posible a pesar de que en 2017 se quedó realmente cerca de conseguirlo con el equipo McLaren-Andretti hasta que el motor Honda de su monoplaza falló. En 2019 y 2020, con McLaren como estructura independiente y dando sus primeros pasos en la IndyCar, los resultados no estuvieron nada cerca de la victoria. Con esta historia del asturiano, que sigue luchando por intentar triunfar en la categoría reina; Lando Norris ya no esconde que algún día quiere probar algo más allá de la Fórmula 1. Y después de vivir desde dentro la atmósfera de Indianápolis, el británico dejó una frase que inevitablemente dispara la imaginación de muchos aficionados: la Indy 500 ya está en su...

Sébastien Ogier retomó su buen desempeño de la temporada pasada en Japón, marcando el ritmo en la sesión de pruebas matutina del jueves previa al Rally FORUM8 de Japón. El vigente campeón lideró la prueba de 2,53 km del Parque Kurugaike con un tiempo de referencia de 1 min 55,3 s, exactamente 1,0 s más rápido que su compañero de equipo en Toyota Gazoo Racing y líder del campeonato, Elfyn Evans. Sami Pajari completó un triplete para Toyota, a 0,5 s, mientras que Adrien Fourmaux fue el mejor de los pilotos del Hyundai Shell Mobis World Rally Team, terminando cuarto. El francés igualó el mejor tiempo de Takamoto Katsuta (1 min 57,1 s), quien se clasificó quinto en casa. Ogier, que disputará una temporada parcial en 2026, dejó claras sus intenciones al final de su primera tanda. “Lo único que importa es conseguir el mismo resultado que el año pasado, y estoy aquí para eso”, declaró el nueve veces campeón del mundo. Evans comienza el rally como líder de la clasificación de pilotos y sal...